吉利的“中国星”天团 在星越L之前，吉利汽车CMA架构下另一台销量“开挂”的新车是星瑞。 星瑞作为一台标准的三厢轿车，不仅在造型设计上遵循着Sedan的基本原则：稳重中不失动态、新颖的元素。

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       跨级竞争和降维打击，所描述的无疑是星越L的市场策略。也就是前面提到的，相比传统紧凑型SUV更大的车身尺寸，以及相比合资紧凑型SUV更低的售价。 但是，真正的竞争力，一定是体现在竞争对手的空白地带或是弱势项目上，尤其是在技术层面的表达。 一句“为中国汽车的价值而战斗”，听起来仿佛豪言壮语，星越L真的担负得起吗？

       由于星越L采用CMA架构，将“线控底盘”与创新设计相结合，实现底盘的制动系统、传动系统、转向系统与动力系统、感应系统等整车相关数据实现集中计算，联调联控、反馈响应更积极、驾驶意图更直接。其次是制动系统的性能，星越L采用意大利ITT无铜刹车片、大尺寸真空助力器、大尺寸前通风盘和后实心盘、专属定制固特异Eagle F1高性能轮胎，所以在刹车与抓地力方面表现出色。

       购车方面：编辑咨询了经销商，星越L目前优惠程度不错，最高可优惠 1.12万，售价低至15.83万，现车充足，颜色齐全。