上半年要说哪款车最火，比亚迪秦PLUS DM-i肯定是其中之一，很多消费者等待了四五个月都没能提到车，等的令人心焦，也有人问这款车真的值得等这么久吗？下面我们简单聊一下。

       2023款比亚迪 秦PLUS ( 参数 | 询价 ) DM-i的外观设计的精致大方，进气格栅设计的圆润得体，顶部装饰了加粗的银色饰条，前大灯组的样式比较高级，内部透镜设计的很有想法，点亮之后的视觉效果不错。车身设计的修长扎实，腰线带有一定弧度的变化，车窗的周边装饰了银色饰条，多幅式的轮毂很高级，尾部带有一定的运动感，贯穿式的尾灯组上方装饰了字母标识。

       再来说说这车操控，皮质平底方向盘，大，但是手感轻重合适，速轻，高速稳，指向也蛮准，再就是这车底盘有质感，在高速上开到120码时车身也会发飘，让我有安全感。

       秦PLUS DM-i车尾的贯穿式尾灯纤细而又狭长，看起来颇为个性，“Build Your Dreams”的英文标识居于正中央，样式还挺好看。当然，下包围的双色设计，也进一步增添了整车的个性化特征。

       比亚迪秦PLUS前排储物空间比较常规，中控台下方储物格带有无线充电板，但仅适合放置常规尺寸手机，且上方空间不开阔，使用起来稍显不便，尤其是后方杯架被占用时，拿取手机非常不便。不过，杯架表现还是值得表扬的，带有限位器，对水瓶的适应性很好；而中央通道下方也设计有储物格，尺寸刚好可以放下两瓶矿泉水。

       此外，秦PLUS DM-i还有一大优势，那就是油耗。秦PLUS DM-i的实测油耗为3.8L，注意，这还是在亏电状态。可以作为对比，卡罗拉双擎实测油耗在4.3L左右，这一对比，颇为重点。相信不少人都了解，在缺少充电条件下PHEV动力最大劣势就是油耗，HEV是体验优先，PHEV更多是为“绿牌”妥协。但秦PLUS DM-i，的确给出了令人惊喜的答卷。