此次由于是厂商举办的试驾活动，因此我们只体验到了搭载2.0T涡轮增压发动机+6速手自一体变速箱动力总成的28T车型，对于不少网友非常关心的20T也就是1.5T车型并没有触及，至于后者的表现也只能等到测试车辆来到编辑部了。

       车身长度超过5米，后排的腿部空间比较宽敞，能够带来不错的乘坐体验。后排座椅的坐垫宽大厚实，能够很好地缓解乘客的疲劳感。同时后排座椅还支持按比例放倒，并且配备了中央扶手和后排杯架，提升了它的实用价值。

       在乘坐感受方面，君越算是同级车型的佼佼者。此车的隔音用料非常扎实，前排车窗有双层夹胶设计，再搭配上主动降噪系统，实测在120km/h的高速状况下行驶，君越实际噪音值为60.9分贝，怠速状态下噪音值仅为38.7分贝，隔音效果相当优秀。

       2023款君越整体造型保持旧款车型的设计风格，家族飞翼式进气格栅是目前家族最新的设计语言，并且整车采用扁平化设计，加上车身线条设计棱角分明，完全摆脱旧时车身那种臃肿感；来到尾部并没有太多复杂的设计元素，贯穿式镀铬饰条和两侧扁长式LED尾灯相连，显得干练简洁。

       来说一下这个座椅，他坐下来还是很舒服的，填充物也适中，同时这两车它的前排座椅都是电动调节，并且支持座椅加热的功能，坐进这辆车的后排2905毫米的轴距，它的腿部空间我觉得还是表现可以的，不过头部空架稍显逊色，坐在后排配备有全景天窗，太阳度和舒适感我觉得是可以的，同时还配备有两个USB充电接口。