随着比亚迪DM-i超级混动技术的应用，比亚迪汉也推出了搭载该混动技术的车型，而在近日，2023款比亚迪汉系列也正式发布了，新车推出了两种版本，分别搭载的是DM-i和DM-p技术，DM-i车型最大的亮点就是综合续航可达1300公里，而DM-p车型最大的亮点就是零百加速仅为3.7秒，两种版本都搭载的是刀片电池，下面我们就来看看2023款比亚迪汉DM-i/DM-p有怎样的表现吧。

       动力上，汉DM-i和汉DM-p共有三种动力总成。 汉DM-i低配版采用1.5T发动机+EHS145电混驱动总成，汉DM-i高配版采用1.5T发动机+EHS160电混驱动总成。汉DM-p采用四驱设计，前轴动力为1.5T发动机+EHS160电混驱动总成，后轴动力为200kW。

       新车将会配备颜色比较独特的制动卡钳，能够起到非常不错的点缀作用。车尾部分，新车则采用了我们比较熟悉的设计，贯穿式头灯组将会出现在新车之上，后包围处配有尺寸宽大的梯形黑色护板，两侧配有造型凌厉的导流槽，进一步优化车辆的空气动力学表现。值得一提的是，新车换装了全新的尾灯灯腔造型，预计换来更优质的视觉效果。

       跟同级别的燃油车相比，它们仍然拥有相对更高的配置价格比表现，动力更加出色，同时如果充电方便，出行成本更低，虽然目标用户群并不在乎出行成本的高低，但作为个人能为节能减排尽一份社会责任，也是天经地义，相信这么说应该能赢得这部分汽车消费人群的认同。

       汉DM-i将搭配两款不同功率的电机，分别为145kW和160kW。从官方给出的数据来看，汉DM-i的NEDC百公里亏电油耗低至4.2L，NEDC综合续航可达1300km。其中，电池容量为37.5kWh的版本NEDC纯电续航最长可达242km。

       汉DM-p同样可油可电，NEDC纯电续航206km，NEDC百公里亏电油耗5.2L。当然，它更注重性能，前电机最大功率160kW，后电机最大功率200kW，0-100km加速仅需3.7秒。

       汉DM系列的颜值方面不用多说，我想绝大多数人应该还是对其很满意的，现在价格方面也很实惠，对比于特斯拉，同价位方面性价比简直不要高了太多，比亚迪汉DM-i和汉DM-p的外观和汉EV的大部分外观差距不大，最主要的就是前脸有硕大的进气格栅。DM-i的价格便宜得多，无疑会受到消费者的追捧，该车很可能会缺货，有意的小伙伴可及早下订。