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有料的后来者 宋Pro新能源

       随着社会文明的进步,我们可以看到量产车型上应用了许多高新技术,消费者的驾驶体验得到了提升,有很高的可玩性。汽车市场现在的竞争还是很激烈的,今天小编带来的就是宋Pro新能源。让我们一起来看看它的表现吧。

       宋Pro新能源后备厢空间不错,也能通过放倒后排座椅来扩展储物空间,日常使用已经足够了。同时,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

       这款宋Pro新能源车型采用1.5升自然吸气发动机,发动机排量达到1498ml,属于常规动力。比亚迪为这款车配备永磁同步电机,电机调教出132千瓦、145千瓦两种不同功率,采用前置电机。在nedc模式纯电续航里程可以达到110公里,顶配车型的电池能量密度达到 18.3kWh,耗电量在15.9kWh/100km,养车成本明显低于油电混合动力的车型。比亚迪同样为这款车搭载E-CVT无级变速箱,使其具有换挡平顺的优势。

       这套混动系统具备纯电,串联,并联和直驱的能力。在电池电量较满的时候,中低速状态下车辆会用纯电形式,在急加速,高速,爬坡或者温度低,电池电量低等状态下,车辆会自动切换到HEV模式,因为在这些情况下,电池的功率输出已经不能够满足车辆行驶,需要通过启动发动机来给电池供电或者让发动机直接参与驱动。简单来说,就是这套混动系统能够在该用电的时候用电,该用油的时候用油,该省省该花花,以达到最好的燃油经济性。

       配备了车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙,NFC/RFID钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置,功能丰富,大大提升它的使用便利性。

       接下来就是这台车引以为傲的DM-i混动系统。宋Pro新能源全系搭载了一台1.5升自然吸气发动机,最大功率81千瓦,最大扭矩135牛·米。车辆的纯电续航分为51公里和110公里两种,51公里车型的电机功率为132千瓦,扭矩316牛·米,官方百公里加速8.5秒;110公里车型电机功率145千瓦,扭矩325牛·米,官方百公里加速7.9秒。并且官方宣称在馈电状态下,整车的油耗只有4.5升左右。

       

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