尽管哈弗H9定位于硬派SUV，但仍将豪华与舒适放在重要位置，所以极端的越野并非其强项，而征服全地形的长途穿越才是拿手好戏。 我知道大家购买这类车型更多时候会在城里代步，所以关于它在市区里的使用情况，包括新款有何升级等，敬请关注随后奉上的原创报道，今天我们将聚焦于这台中期改款后的哈弗H9，在经过泥泞砂石、多弯山道等复杂路况下的表现。

       哈弗H92022款霸气之中又不失奢华，12.3寸高清中控液晶屏画质细腻，腾讯3.0生态系统，让你可以尽情享受微信、爱奇艺、抖音、喜马拉雅等多种娱乐功能，在粗犷与细腻中拿捏的恰到好处。通过识别驾驶人员的行为，智能选择开启抽烟模式、通话降噪等功能，将个性化演绎到极致。360全景影像让你实时掌握车辆周围情况，全速自适应巡航让驾驶变得更加轻松，而低速越野巡航，则大大提升了车辆脱困能力，轻松应对各种复杂地形。

       有意思的地方还有备胎，老款的H9是有下挂式备胎的版本可选的，而2022款基本上都是“小书包”的备胎版本，由于新款在车身结构上其实没有太多变化，所以它便有了双备胎的位置。

       只要不放纵地驾驶，这副底盘对于车身侧倾的控制还算得体，无论是从外面看上去的过弯姿态，还是坐在车里亲自驾驶的感受，都不会发生任何狼狈的情况。

       至于底盘方面，哈弗H9最小离地间隙达到206mm，是非常标准的越野SUV，但实际乘坐体验上并没有明显感觉到这是一台高底盘的车型，而更像是一台城市SUV。包括在过弯时，车身侧倾表现稳定，而且弹簧回弹也比较干脆，没有太过多余的晃动。另外在砂石路面行驶时，哈弗H9对路面细碎的颠簸也过滤得很细腻，能够带来不错的高级感。