如今的电动车市场早已腥风血雨，尤其是自主品牌阵营由于产品消费群高度重合，“抢蛋糕”便成了日常营销活动。各大主机厂虽是新品不断，但各种斗争暗流涌动，举报、黑粉、网络水军等各种狠招无所不用其极，这种行业内耗从燃油车时代过度到电动车时代，很显然电动车的日子已经举步维艰。

       如何在4米出头的车身尺寸里实现媲美B级车的乘坐空间？钇为3仿佛如同空间魔术师一般做到了这一切。这要得益于高集成的九合一电驱、中置前移的空调主机、短悬长轴的设计，让钇为3的乘员舱空间最大化。

       在具体配置方面，除去最低配版本外，其余车型均配备前排侧气囊、前后气帘、胎压显示、360度全景影像等配置，而Pro版本更是配备了主驾座椅通风，更符合南方用户需求。

       驾控新定义。钇为3搭载动力澎湃的九合一超级电驱，最高时速可达150km/h，百公里加速仅为7.8s；电池舱容积，实现405到 505公里的续航；三合一智能刹车系统和制动末端压力调节，刹车又快又稳。

       一说起电池试验，大家首先想到的是“针刺”。殊不知，“针刺”只能模拟车辆发生外力碰撞的场景。而电池热失控最大的诱因实际上是电芯内短路发热。只有通过加热法，才能模拟这一场景。钇为3搭载的蜂窝电池基于圆柱电芯的仿生学设计，拥有热隔绝、电隔离、热电解耦三大核心技术，通过了中汽研三项全能热失控试验，在行业内首次做到一个电池包连续接受针刺、过充、加热三项严苛考验后不自燃。