昂扬气势的展露 全新BMW X6 的设计 何须追随世人的风向，全新BMW X6就是风格的主宰。于张扬设计中融入遒劲比例，与BMW 个性化定制黑色高光饰条相得益彰，无需刻意显露，却早已令世人倾慕。在落日余晖的映射下，炫影光幕格栅划破暮色，22英寸车轮以傲然之势平步峥嵘，即使最理智的脉搏也无法对抗这份狂野和炙热。由外至内，尊崇质感和以驾驶者为中心的理念贯穿始终，精心鞣制车内空间凝聚创新与巧思，让您一路纵享悠然驰骋。

       在X6过弯时，DPC系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮，减少转向不足，使得过弯线路更加完美。如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时，DPC系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来减少转向过度。这套DPC系统在减速时也会起作用，可以不靠发动机的负载独立地起到稳定车辆的作用。而且，X6还具备了X5上的利器，下坡辅助系统。当车辆处于下坡状态时，电脑能够自动控制车辆的行驶速度，以求得更大的安全系数。

       需要说明的是，SPORT模式收油时会伴有回火声。不过出众的隔音，为渲染运动氛围打了折扣。毕竟溜背的车身设计，有效的降低了风噪的影响，时速超过90km/h时，车内依旧十分安静。而胎噪抑制能力就相对一般了些，毕竟配备的是倍耐力PZERO高性能轮胎，胎壁偏薄对于吸震能力和降噪都会相对减弱。

       宝马X6方向盘的真皮覆盖件极为均匀，手感、质地都属上乘。内饰最显着的就是多功用方向盘上新添加的换档功用，实木装饰使车内全体的舒适度和奢华度有所提高，金属色旋钮及手柄，将整车的动感发挥到极致。真皮包裹的中控台坚固并且鼓胀，像是绷紧了的肱二头肌，座椅选用了2+2安置。

       新增车型的车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面标配有主副驾驶座椅腿托调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，驾驶位电动座椅记忆等。车内前排座椅内部填充部较为柔软，靠背贴合于人体，对于腰部和肩部有着良好的承托。

       入门版的 xDrivE30i M运动套装为例，指导价76.69万。有多气囊、胎压报警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达/倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、电动后备厢、真皮座椅、12.3寸液晶仪表+12.3寸中控屏、LED大灯等配置，整体配置丰富度还挺高。如果预算充裕，很显然顶配才是更好的选择，xDrive40i 尊享型 M运动套装，指导价93.69万，3.0T+空气悬架，但即使算上优惠，落地价也要100万左右。

       宝马X6是年轻与活力的结合体，高科技装扮的宝马X6，更新了丰富的驾驶辅助系统和信息娱乐功能。宝马将X6定义为SAC（Sport Activity Coupe）全能轿跑车，与X系列的X5只是偏重于公路不同，它的舞台只在公路，基于如此设计理念的一款车，很难找到与它相匹敌的竞争者。