数据显示，比亚迪宋PLUS DM-i在2月份以12926台的上险量，不仅连续4个月问鼎全国插混SUV上险冠军，还助力比亚迪在单月厂商零售总销量排行榜中超越上汽大众、上汽通用等车企排名第二，并且荣获中国品牌单月销量第一名的好成绩。

       宋 PLUS DM-i依旧是采用比亚迪王朝系列的“龙颜”设计语言，整个前脸的造型尤其是中网的造型极为夸张。犀利的大灯组被机盖下方的一条贯穿式镀铬饰带相连，中央是宋的中文标识，这也是比亚迪王朝系列的设计特色。

       在主被动安全配置上，则有定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前后驻车雷达、360°全景影像、行车记录仪、主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊等，配置水平相当出色。

       在内饰风格上，宋PLUS DM-i保持了与燃油版相一致的设计风格，但在配色方面应用了新能源专属的“日蚀蓝与苍穹灰”的色彩搭配方案，整体效果偏向于冷色调，沉稳干练。在整体设计风格上与激进的新能源设计大潮不同的是，偏向传统燃油车的定位也能让车主普遍接受。在方向盘的设计上，粗壮的握感得到加分，同时底部平直的线条营造出些许与运动感。12.3英寸的液晶仪表盘设计与燃油版相一致，但在UI的界部分引入了插电混动系统的信息。

       还有北方的车主反馈了新能源车备受关注的冬季续航问题，坐标天津的车主表示比亚迪的刀片电池还是很靠谱的，冬季续航并没有大幅打折，相反依旧扎实，“提车一年了，我对比亚迪的信心越来越足了”。

       我身高175坐进去十分的宽敞，而且视线非常好。这款车身长度在4.705米，轴距空间有2.76米，对于腿长星人也十分友好。这款车的设计亮点还挺多的，扶手台空间非常大，能放很多东西。手机无线充电也是在档杆前边，避免了急刹车的时候手机冲出来。我算偏瘦，所以坐进去空间还是非常富裕，而且这个头部距离也是很大，大概还能有两拳的距离。后排的腿部还能有将近三拳。后备箱容积：说实在的后备箱空间一般，并不算大，不过想装进三四个行李箱还是一点问题没有的。坐进去第一感觉就是很软，很软的座椅，而且座椅很大，跟坐沙发一样。包裹的感觉还有背部的托感都挺不错。PM2.5。这个功能很不错。现在大气污染严重，至少能让我们在开车的时候享受一下好的空气。新车味道本身不太大，过滤几遍以后也就没啥味道了。前排左右的温区分控，这个设计很棒，能够让车里主副驾驶位的人都能享受不同的风量。后排的独立出风口说实话很中规中矩，如果能在上边了就更好了。后排一般年纪大的人坐的时间多一些，他们腿吹的多了不舒服，不过这个风量可以单独调节或者关掉也挺方便的。

       购车方面：编辑咨询了经销商，宋PLUS新能源目前优惠程度不错，最高可优惠 1万，售价低至14.48万，现车充足，颜色齐全。