数据显示,比亚迪宋PLUS DM-i在2月份以12926台的上险量,不仅连续4个月问鼎全国插混SUV上险冠军,还助力比亚迪在单月厂商零售总销量排行榜中超越上汽大众、上汽通用等车企排名第二,并且荣获中国品牌单月销量第一名的好成绩。
宋 PLUS DM-i依旧是采用比亚迪王朝系列的“龙颜”设计语言,整个前脸的造型尤其是中网的造型极为夸张。犀利的大灯组被机盖下方的一条贯穿式镀铬饰带相连,中央是宋的中文标识,这也是比亚迪王朝系列的设计特色。
在主被动安全配置上,则有定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前后驻车雷达、360°全景影像、行车记录仪、主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊等,配置水平相当出色。
在内饰风格上,宋PLUS DM-i保持了与燃油版相一致的设计风格,但在配色方面应用了新能源专属的“日蚀蓝与苍穹灰”的色彩搭配方案,整体效果偏向于冷色调,沉稳干练。在整体设计风格上与激进的新能源设计大潮不同的是,偏向传统燃油车的定位也能让车主普遍接受。在方向盘的设计上,粗壮的握感得到加分,同时底部平直的线条营造出些许与运动感。12.3英寸的液晶仪表盘设计与燃油版相一致,但在UI的界部分引入了插电混动系统的信息。
还有北方的车主反馈了新能源车备受关注的冬季续航问题,坐标天津的车主表示比亚迪的刀片电池还是很靠谱的,冬季续航并没有大幅打折,相反依旧扎实,“提车一年了,我对比亚迪的信心越来越足了”。
我身高175坐进去十分的宽敞,而且视线非常好。这款车身长度在4.705米,轴距空间有2.76米,对于腿长星人也十分友好。这款车的设计亮点还挺多的,扶手台空间非常大,能放很多东西。手机无线充电也是在档杆前边,避免了急刹车的时候手机冲出来。我算偏瘦,所以坐进去空间还是非常富裕,而且这个头部距离也是很大,大概还能有两拳的距离。后排的腿部还能有将近三拳。后备箱容积:说实在的后备箱空间一般,并不算大,不过想装进三四个行李箱还是一点问题没有的。坐进去第一感觉就是很软,很软的座椅,而且座椅很大,跟坐沙发一样。包裹的感觉还有背部的托感都挺不错。PM2.5。这个功能很不错。现在大气污染严重,至少能让我们在开车的时候享受一下好的空气。新车味道本身不太大,过滤几遍以后也就没啥味道了。前排左右的温区分控,这个设计很棒,能够让车里主副驾驶位的人都能享受不同的风量。后排的独立出风口说实话很中规中矩,如果能在上边了就更好了。后排一般年纪大的人坐的时间多一些,他们腿吹的多了不舒服,不过这个风量可以单独调节或者关掉也挺方便的。
购车方面:编辑咨询了经销商,宋PLUS新能源目前优惠程度不错,最高可优惠 1万,售价低至14.48万,现车充足,颜色齐全。
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