外观方面，新车采用了日产家族式的前脸设计，中网闪亮的U型镀铬饰件相当醒目，品牌LOGO则位于格栅的正中间。格栅的下方同样采用了大面积的黑色饰板用作陪衬，与镀铬饰件形成撞色设计。两侧大灯组与中网连为一体，尤其头灯的前言部分，突出的尖头与中网镀铬饰件形成一体，显得规整、得体。整个前脸虽然说不上多有冲击力，但看上去却让人很舒服，很自然。

       动力方面，下一代逍客将首次搭载日产新的e-Pawer混合动力技术，另外，搭载了与欧蓝德一致的2.0L插件混合动力系统，对应E-CVT传输，国产新一代逍客换日产新1.5T的3缸发动机代替目前的2.0L发动机。

       液晶仪表和悬浮式中控屏跟上了时代潮流，档次提升明显，并且画面清晰，可以显示丰富的车辆信息，像倒车雷达、360度全景影像、无钥匙进入和启动等功能都有配备，动力方面，全新一代逍客海外版搭载的是一台1.3T汽油发动机和12V电机组成的轻混系统，有着两种不同的参数调校，最大马力分别为140匹和157匹，与之匹配的是CVT变速箱，提供了两驱和四驱版本。

       配置方面，新车使用了ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联系统。将在部分车型上配备L2级驾驶辅助系统，可实现0-144km/h速度范围内的随时跟停，以及保持车道中央行驶等功能。同时，新车搭载的超智联远程程控制系统可通过日产智联APP完成寻车闪灯鸣笛，还能够控制发动机、空调、车门锁、行车记录仪的开关和调节。另外，新车还优化了语音控制功能，可语音唤醒操控导航、蓝牙电话、空调、AVM全景智能监控、行车记录仪等功能。

       日产逍客从2008年国内上市以来，一直保持着相对同级不错的销量成绩，在2018年就累计超过了100万辆。就产品本身而言，空间充裕、乘坐舒适、不错的燃油经济性等优点，成为它留给众多消费者最直观的印象，论家用，它是合格的。不过，随着如今国内汽车市场的快速发展，尤其同处于十几万元领域的自主力量的崛起，它们的产品更新频次越来越快，而且新晋对手层出不穷，也难免给逍客造成不小的压力。蛋糕只有那么大，逍客要想吃到更多，加速迭代恐成关键所在。