对于比亚迪汽车来说，在国产自主品牌当中，尤其是在新能源汽车领域可以说取得了不俗的表现，而且无论是最新款式的比亚迪元plus车型还是最新款式的比亚迪宋max车型，以及经典的比亚迪唐和比亚迪汉，可以说都属于国产自主品牌新能源轿车的标杆，而今天要与大家分享的也是比亚迪的全新主力车型，这就是最新款式的比亚迪秦plus DM-i车型。2023款比亚迪秦PLUS，DM-i技术+高科技内饰，新涂装更犀利

       在秦PLUS DM-i的驾驶上，我们无需再小心翼翼地对待油门。其动力非常平缓，全段的油门动力比、动能回收的动作，都不会导致令人不爽的顿挫感，习惯驾驶燃油车的驾驶员都可以把秦PLUS DM-i驾驶得非常舒服。只有灵敏的油门反应与加速时轻微的“嘶嘶”声，才让人记起这其实是一款以电驱为主的新能源车型。

       2023款比亚迪秦PLUS EV 600KM 旗舰型搭载一台最大功率135千瓦、峰值扭矩280牛·米的永磁同步电机，官方给出的0-100km/h加速时间为9秒，相比DM-i（最快7.3秒）的加速能力要逊色不少。不过该车最大的亮点是搭载了容量71.7kWh的磷酸铁锂刀片电池，除了拥有600km的NEDC续航里程外，安全、可靠也是它的一大卖点。

       值得一提的是，在车尾的层次感设计上，这台车更多的是靠着钣金以及车身造型去控制，这一点在这个价位的车型中，从工艺制造的角度来看还是比较难的。

       至于在操控层面，不得不承认，秦PLUS DM-i并非一款适合激烈驾驶的车型。在南昆山路段，秦PLUS DM-i的悬架调教、转向反应、车身节奏都不会特别凌厉。但在综合路况体验下，我还是愿意给秦PLUS DM-i好开的评价，而且适用性非常强。

       比亚迪秦PLUS DM-i内饰，秦PLUS采用环抱式阔境悬浮座舱，该座舱运用横向宽抱式设计，双色缝线运动方向盘、高集成赛车级仪表盘和12.8英寸DiLink 3.0 智能悬浮旋转大屏错落排列，高集成赛车级仪表盘不仅造型潮流炫酷、科技感十足，同时把车辆状况等更近的信息集中在眼前。