海豚的出色产品力，源于它的母体——比亚迪e平台3.0。 e平台3.0是比亚迪纯电动车专属平台，是其在新能源领域的最新成果，其创新点主要集中在智能、高效、安全、美学等方面。而海豚作为e平台3.0的第一款量产车，自然不负众望。

       在动力方面，毕竟比亚迪海豚诞是基于比亚迪的全新纯电平台——e平台3.0打造，所以在动力系统方面也有了较大的升级。相比e平台2.0的三合一电驱系统，3.0的集成化更上一层楼，采用的是八合一电驱系统。实拍的新车搭载最大功率70kW的永磁同步电机，峰值扭矩180N·m，值得一提的是，这也是比亚迪e2的动力参数。

       车身尺寸方面，长宽高为4150/1770/1570mm，轴距2700mm，定位于一款紧凑级两厢轿车。侧面看上去车头很短，车身中部从底边反向向上扬起的折线，灵感来源于海豚跳跃的姿态。

       动力方面，海豚有两种动力配置，我长测的是顶配骑士版的驱动电机最大功率为130kW，峰值扭矩为290N·m，其它版本的电机最大功率为70kW、峰值扭矩180N·m。

       海豚在硬件方面是比亚迪的家族式配置，5英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的可旋转触摸屏，放到同级别中也是中上水平。全液晶仪表盘看起来有点小，但实际信息显示十分齐全，驾驶常用的时速，续航里程，电量，驾驶模式，时间等信息都一目了然，是个很实用的配置。

       海豚同样采用的前置前驱布局，也是搭载的一台永磁同步电机，但是其最大功率达到130kW，最大扭矩为290N·m，动力可以说是相当强劲。但是在续航方面，海豚则是要逊色一些，海豚的最大续航仅为401km，采用了44.9kWh容量的磷酸铁锂电池。