比亚迪汉的外观没人说不好看的吧？就一个字帅，就完事了。车内金鳞橙的配色显得很有时尚感，丹拿品牌扬声器，木纹饰板点缀的中控台，Nappa真皮材质方向盘和座椅还有车内沉浸式智能氛围灯等处处透露出豪华的质感。而一体式运动座椅可选，更是将优雅与动感完美地融合在一起。而12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的旋转式中控大屏，标配了智能车机系统，包括5G速联、整车OTA远程升级，双频定位等功能，将车内的科技感营造得非常到位。

       汉DM系列全系标配刀片电池，参数方面，汉DM-i将会配备一套基于1.5T发动机打造的插电混动系统，发动机最大功率为139马力（102千瓦）。汉DM-i的NEDC百公里亏电油耗低至4.2L，NEDC综合续航可达1300km，其中，NEDC纯电续航最长可达242km。

       同样，汉EV也是首款搭载刀片电池的轿车，重新定义了新能源汽车安全标准。车顶采用先进激光钎焊工艺，汉的1500HS热成型钢使用量（100公斤）。其DiPilot智能驾驶辅助系统，囊括ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、FCW前向碰撞预警系统等等，在安全性方面做到了全方位的覆盖。

       汉DM-i将搭配两款不同功率的电机，分别为145kW和160kW。从官方给出的数据来看，汉DM-i的NEDC百公里亏电油耗低至4.2L，NEDC综合续航可达1300km。其中，电池容量为37.5kWh的版本NEDC纯电续航最长可达242km。

       汉EV的目标用户群主力是限购区域的“绿牌刚需”，站在20-28万售价区间的电动车角度，汉EV是相当合适的选择，毕竟是自家产的三电系统+刀片电池，技术实力在那摆着，和合资独资同类产品对比，功能配置更加丰富，工艺细节相对更精细，再加上非营运车首任车主三电系统终身质保和6年15万的整车包修期，基本上覆盖了该价位区间汽车消费群体的用车周期，可谓用车无忧了，这类用户可优先考虑超长续航版。

       DM-i超级混动系统和汉结合之后，汉DM-i的纯电续航里程分别为121公里和242公里，亏电状态下的百公里综合油耗分别低至4.2升和4.5升，综合续航里程最大可达1300公里，可油可电，加上还能上绿牌，无疑很好地契合了消费者的用车需求。