说起合资MPV车型，大家就会想到本田奥德赛和本田艾力绅等热销车型，说起本田奥德赛这款车型，在国内MPV市场可以说是混得风生水起，凭借其较高的品质和充足的空间，赢得了消费者们的认可，并且取得了出色的销量和良好口碑。2022款本田奥德赛目前已经有实车到店，日前，就有媒体曝光了2022款本田奥德赛的实车图，下面我们就一起来看一下吧。

       动力总成方面，奥德赛采用2.0L汽油发动机+电机的混动系统，搭配E-CVT变速箱，这套动力总成，在上代车型上已经出现过，实际表现不错，尤其是在经济性方面，身边的朋友也有开同款动力总成的老车型，综合油耗在百公里7L以内，但高速上的表现就有点捉襟见肘了，时速超过100km/h后基本上没有多少冗余的动力。第四代嘉华采用2.0T发动机，搭配8挡手自一体变速箱。我实际体验后觉得动力表现比较均衡，油耗也不高，百公里油耗也仅为10L出头，上了高速后动力还是十分充裕。

       在变速按键两旁是恒温控制，加热座椅开关等，音响与导航则全部浓缩在顶部8寸屏幕内。中控台底部是一个巨大的置物空间，而在两前座中间，是另一个大型的储物箱，顶部是两个杯座及无线充电板，如三星手机及苹果手机都可使用。滑门开关仍在驾驶席的左方，与车尾电动闸门开关放在一起，安排合理。仪表盘设计有点像思域，浅蓝色调的两侧仪表刻度，中间是一个彩屏，引擎转速以横线形式显示在屏幕上方，中间是数字式车速，下方是行车里数及平均耗油量。

       从外观来看，奥德赛采用了全新样式的前脸造型，两侧的全LED大灯也更有本田家族式特征，下包围改为横向贯穿式，搭配镀铬装饰和LED日间行车灯，整体看起来更加时尚大气。

       2021 本田 奥德赛只有一种引擎选择，3.5升自然吸气 i-VTEC V6引擎，压缩比为11.5：1，引擎的最大马力280匹，扭矩262磅尺。变速箱统一采用10速自动变速箱，车内的变速控制是由讴歌移值过来的变速按键，设在中控台下方，由上至下为P、R、N及D／S，按键大小各有不同，一目了然。

       除此之外，你依然不能忽视全新奥德赛作为MPV的重要功能——装载。穿梭在热闹的集市中，你从不用担心无法将自己最心仪的物品带回家中。毕竟，奥德赛的后备厢即便不扩容，就已经足以满足日常购物装载的需要。

       总的来说，本田奥德赛作为一款MPV，无论是实用性还是美观性都表现不错，七座的宽敞空间也让它很适合作为一款家用车来使用。不过23万的入门价格有点偏高，在同价位中还有其他更好的选择。不过如果你对这款“大块头”的MPV感兴趣且手中预算足够，不妨可以看看这款MPV！