自去年比亚迪宣布海洋网成立，主打年轻、时尚的海洋系列产品就引起了不少人的好奇，海豚车型的持续破万，让人对于其后续车型充满了期待。而近期比亚迪也趁热打铁，在官媒上发布一条宣传片，前期吊足了大家胃口的，海洋系列第二款车型“海豹”外形终于揭晓。

       除了CTB电池车身一体化技术之外，比亚迪海豹还搭载iTAC技术，底盘采用前双叉臂和后五连杆独立悬架，而不是被人诟病的“筷子”悬架。新车还标配热泵功能，可选后驱、四驱两种动力架构。4个版本的比亚迪海豹，其续航里程有550km、650KM和700km三种可选，并且半小时就可以充电到80%。再来就是，比亚迪海豹四驱高性能版本拥有3.8秒的零百加速，就算是长续航版本也只有5.9秒，而四驱性能版更是支持能够提升驾控体验的iTAC技术。

       比亚迪海豹的电池并没有采用传统的CTP包装，而是采用了全新的CTB包装。传统的CTP包装就是把一块块小电池组成一个小盒子，然后再把很多小盒子组装成一个大的电池包。而CTB包装省去了组装小盒子的这个过程，直接用若干个小电池组成一个大的电池包，把电池作为车身底盘或者车架整体的一部分，这样能够提高车辆的整体刚性，同时也能够在相同的空间下塞下更多的电池。

       比亚迪海豹在设计上延续了此前亮相的ocean-X概念车，车身线条流畅、舒展，四门轿跑式的身段更强调了车身各部的比例关系。超长轴距再配合溜背式车顶，呈现出运动轿跑车的优雅，加之前机舱盖起伏的姿态，以及后轮拱处的隆起，让人感受到健美的肌肉线条。整车尺寸方面，长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距2920mm。

       最后，则是动力和续航。其中标准续航版的两款车型将搭载容量为61.4kWh的电池，CLTC工况下续航550km，150kW的电机可实现7.5秒破百。长续航版车型和四驱性能版车型将搭载容量为82.5kWh的电池，前者CLTC续航为700km，百公里加速5.9秒；后者CLTC续航为650km，百公里加速3.8秒。

       外观配置上，比亚迪海豹标配全景天幕、主动进气格栅、隐藏式门把手、前舱储物盒，并根据配置的不同分别配备18英寸或19英寸轮圈。

       自比亚迪海洋网问世以来便给我们带来不少的惊喜，海洋生物系列的海豚、军舰系列的驱逐舰05都获得了极大的关注度。现如今出现的海豹更是将消费者对于比亚迪的关注推向新的高度。而海豹全能的表现加上实惠的价格未来正式上市后或将成为30万元级别纯电动轿车当中的一匹黑马，海洋网未来将推出的车型也更加值得期待。