天籁外观整体设计还是挺不错的，前脸进气格栅很大气，犀利的LED大灯，车身双腰线设计，增加车辆整体流线型，颇具运动感，排气口是隐藏式设计，这个挺好的，车子的操控还是比较简单的，转向很精准，超控还不错，挺灵活的，速度越快方向盘转向越重，避免高速转向过大出现打滑的问题，很安全，方向盘多功能按揭功能很丰富，能够应付日常听音乐需求。

       蓝鸟的动力配不上它动感激进的外观造型，但是悬架的调教却和超跑有一拼。给人感觉就是硬，对于路面的颠簸几乎是照单全收。

       换句话说，蓝鸟作为一款技术成熟同时有着一定运动基因的车型，油耗、内饰等方面即便是现在看也还算是跟得上主流的一款合资产品，本质上是一辆好车，优点远远多于不足之处。在官方将它定位微调之后，它的价值也显得更高，尤其是一些原本考虑买一台可能偏向于中庸的入门A级车的年轻消费者，蓝鸟绝对是一款值得一看的车型。

       外观部分，新款蓝鸟采用了和现款相同的“V-motion”家族设计，加入了重新设计的运动车周身包围及酷炫扰流板，整体造型更为时尚动感。前脸头灯组采用了新样式的回旋镖LED日间行车灯，为整车增添活力与运动氛围。

       总的来说，日产蓝鸟也是一款不错的车型，空间大，油耗低，这是对家用汽车的最佳评价，但最终的选择取决于个人感受。