作为凯迪拉克SUV产品线入门级车型，凯迪拉克XT4一直通过足够优惠的终端售价在前有奥迪Q3、宝马X1，后有奔驰GLA、GLB两兄弟的豪华紧凑级SUV市场上纵横捭阖。并且完美凭借"一个便宜三个爱"的车型属性收获了很多消费者的认可。那么购买一台凯迪拉克XT4成为自己的座驾之后，需要承担的用车成本如何呢？今天我们一起来看一下。

       从侧面来看，凯迪拉克XT4变化不大。笔直的腰线贯穿整个车身，车门下方的筋线勾勒出肌肉感。前后轮眉和侧裙做了黑化处理，加上多辐式黑白相间的轮毂，营造出动感和稳重并存的效果。

       外观方面，新车对细节进行了调整，譬如前脸，换装了造型更为个性的头灯组，带来新鲜的视觉感受。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4602/1881/1628（1637）mm，轴距为2779mm。

       后备箱底下放了一个非全尺寸的备胎，占用了一定的空间，但是满足日常使用是没有问题的，后排座椅放倒后可以形成一个全平的底板，容积达到1334升。

       车尾还是印象中的样子，梯形后挡风玻璃面积不大，最大的变化依旧集中在尾灯，尾灯轮廓没有变化，只不过重新调整内部结构。后雾灯从两侧位置调整至中置布局，反光条被设计在尾灯下方后采用竖状布局，周围形成凹陷型面后起到拉宽横向视觉效果的作用。因为没有横置反光条的出现，所以熏黑下包围更加轻薄，原本的双边共双出排气口也没有缺席。

       悬架系统，可以根据路面状况实时调节减震器的阻尼力，提供更加灵敏和稳定的操控感受。另外，新车还配备了换挡拨片，可以让驾驶员在方向盘上进行手动换挡，增加驾驶乐趣。

       “所有的伟大，都源于一个勇敢的开始。”从1902年开始，凯迪拉克就以出色的工艺品质迅速“出圈”，百多年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准，且始终坚持在极致动力科技上的追求。今年凯迪拉克的SUV矩阵有着出色的表现，上半年累计上险数达到69926辆，同比增长22.8%。这样的销量表现，让凯迪拉克SUV在同级车型中脱颖而出，也成为凯迪拉克保值率持续上升的最有力的保证，喜欢的朋友赶紧把这样的好车带回家吧。