设计全新一代奇骏或许是日产有史以来所接受的最严苛的挑战，因此全新一代奇骏破天荒地选择了由日产全球四大设计中心进行同步的联合研发，这一下就是漫长地五年，甚至超过了“战神”GTR R35。

       一款SUV要想做到经典永流传，倚靠的一定是全面的功力。全新一代奇骏作为日产全新CMF-CD平台下开发的首款SUV车型，可谓是由内而外的革新，其凭借着更加动感与硬朗的造型，加之科技化十足且舒适的内装，设计上不忘"初心"，为用户带来更强的越野性能。

       另外，新采用的电子换挡杆让驾驶员操控起来也更加方便。虽然还是CVT无级变速器，但是巧按轻拉都是在手掌方寸之间就可以完成，手感毫不逊色于一些豪华车的同样设计。

       而在动力方面，全新 奇骏搭载的是VC-TURBO超变擎300 发动机，不仅享有8:1~14:1的可变 压缩比技术，还能爆发204马力和300牛·米，数据相比主流2.0T 发动机也是不逞多让。

       奇骏的尺寸一直是同级中的佼佼者，新车全新的外观设计，在外部尺寸上有小幅变化，长宽高分别为4681*1840*1730mm（测试车型），轴距还是2706mm，在主流的对手当中，整体尺寸还是比较有优势，尤其是轴距。

       车尾部分，新车尾灯采用了熏黑式设计，后备厢门上凸凹有致的线条设计让新车层次感十足;后包围采用了宽厚的黑色加银色护杠设计，整体显得非常饱满。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，比老款车型稍大一圈，但轴距没有变化。