近日，吉利星越L正式发布了一款新增车型：2.0TD高功率+8AT两驱旗舰型，官方指导价为16.82万元。吉利星越L作为旗下基于CMA架构的紧凑级SUV，以大空间与成熟而出色的动力和操控作为卖点，也收获了不俗的销量数据。但根据市场反馈来看，用户对于高功率与8AT呼声较高，而四驱并非刚需，因此这款新车的推出也更好的顺应了市场。

       如今的星越L，正是赢在了价值上。 在最为核心的动力总成方面，Drive-E 2.0TD发动机是星越L的首要依仗，无论高功率版还是中功率版，零百加速都只要7秒多，动力足不足大家心头已然有数。变速箱也值得拿出来说，因为四驱车型是用的爱信8AT，对于这款业界明星，已经不需要用多余的文字去表述，相信这也是星越L在市场终端四驱很受欢迎的主要原因。

       最后再说点最为实际的，星越L的车厢NVH表现、内饰用料与配置。说到这里，CMA架构是绕不开的核心，因为得益于这个高水平的基础架构，星越L在整车布局、车架刚性和悬挂结构、性能等方面从诞生之初就拥有了“学霸”体质，让它在行驶质感、滤震性能等方面可以轻松调校出比肩高水准合资竞品的品质。这一点，在我实际试车的感受中表现明显，尤其是星越L整车的隔音抑噪水平，在同价位车型中当属一流。在拥有了同级中十分出色的车厢NVH性能之后，星越L在影音娱乐、车厢驾乘氛围的营造方面就显得游刃有余了，这也就难怪星越L车厢的副驾驶位面前会出现一个大屏幕了——新势力造车之所以敢“肆无忌惮”地在车厢里布置各种屏幕，核心原因就是凭借纯电驱动带来的车厢静音性能；当然，还有星越L配备的BOSE音响（16.52-18. 52万的高配车型），自然可以发挥出同级别同价位车型中数一数二的音效。

       不夸张地说，星越L的尺寸甚至对中型SUV领域的奥迪Q5L等都形成了挑战。 再来看看装备，包括当前主流应用的L2+级别HWA 高速驾驶辅助系统、座椅按摩、BOSE音响、主动降噪、可打开的全景天窗、智能语音识别、翻毛皮内饰，星越L一样都不落。 而且在数字化领域，星越L还有自己的创新。 比如在整个仪表台的IP部分，已经覆盖了四块液晶屏幕，从左侧贯通到右侧。包括主副驾驶座面前都有信息显示终端，这应该是ICE燃油车领域的“独一味”，科技感直接拉满。

       首先，星越L Hi·P可以当纯电动车来使，因为它的纯电续航有200km+。星越L Hi·P标配了一块容量为41.2kWh的CTP平板电池，这使得其在WLTC工况下的纯电续航里程可以达到205km，最高纯电续航里程更是可以达到245km。什么概念？比如从上海人民广场到杭州西湖的单程距离大约是180km，星越L Hi·P在电池满电情况下让你可以只用电就能完成这段路程，和开一辆纯电动车毫无差别。

       “e-CMA”架构赋予了星越L Hi·P更加电动化、智能化的底盘，在原生融合CTP平板电池的同时，还首创了高度集成的后悬架模块。这套全新架构不但创新了电动车的高压安全设计，还保证了行李箱空间没有因增加平板高压电池和高低压充电系统而减少。

       总的来说，吉利星越L的动力表现、空间表现和内饰做工与用料都非常出色，让你的出行变得更加时尚舒适。如果你是一个注重品质和性价比的消费者，那么这款车一定不会让你失望。不管你是购车新手还是老司机，吉利星越L都能够满足你的需求，让你在驾驶过程中感受到无比的愉悦和自信。不妨亲自前往吉利汽车的展厅，感受一下这款车的魅力吧！