随着比亚迪DM-i超级混动技术的应用，比亚迪汉也推出了搭载该混动技术的车型，而在近日，2023款比亚迪汉系列也正式发布了，新车推出了两种版本，分别搭载的是DM-i和DM-p技术，DM-i车型最大的亮点就是综合续航可达1300公里，而DM-p车型最大的亮点就是零百加速仅为3.7秒，两种版本都搭载的是刀片电池，下面我们就来看看2023款比亚迪汉DM-i/DM-p有怎样的表现吧。

       12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的旋转式Pad算是熟悉的搭档了，新车标配DiLink4.0系统，支持5G速联、双频定位、四音区语音交互，同时新增驾驶员疲劳监测、注意力监测等实用功能。

       内饰方面，汉DM系列采用环抱式中控台设计，配合各种大屏，营造出了沉浸式座舱感受。此外，新车在Nappa真皮座椅基础之上，新增一体式运动座椅可选，部分款型还可选装凝夜紫碳纤维内饰，充分满足用户对豪华内饰的个性化需求。

       内饰方面，2023款汉DM系列与在售车型基本保持一致，依旧为环形座舱布局，车内融入了大量的龙元素，比如BYD Heart龙擎之心，以及无级变色龙鳞副驾面板。

       性能方面，汉EV创世版系统综合扭矩高达700N·m，造就了超越众多V10发动机的性能表现，零百加速只需3.9s。续航表现上，在宽温域高效热泵空调、电池直冷直热技术的加持下，汉EV创世版CLTC续航高达715km。充电速率上，汉EV创世版更具备充电10分钟续航增加150km、30分钟完成从30%~80%充电的超强快充能力，重新定义了纯电轿车市场的价值标杆。

       超跑级别的风阻设计，证明了比亚迪的设计能力及工程制造能力。做出好的设计并不是很难，但是要将设计转化为实际的工程产品，这就要考验一个汽车制造厂的制造能力及产品控制能力了。不论是整个车身的设计还是车身细节的设计，无处不体现着为降低风阻而做的努力，相比于其它车型更低的前机舱盖、水滴形后视镜、隐藏式门把手等等设计细节对工程制造能力都是一个考验。这也证明了比亚迪的制造能力。更进一步来说，这也是我国制造能力进步的表现，从制造大国到制造强国的转变。