造车多年的丰田深知，完善的准L2级自动驾驶辅助之于汽车安全是意义重大的，而雷凌上搭载的丰田TSS智行安全套装，也让人看到了丰田普及准L2自动驾驶辅助的诚意。

       雷凌双擎则是搭载1.8L发动机+单电机组合，1.8L发动机最大功率72kW，最大扭矩142N·m，而电机则提供了52kW功率，以及163N·m扭矩，其实测零百加速时间为11.28s。

       新雷凌采用了GA-C平台设计，设计风格非常具有个性，外观上十分的大胆和时尚。前脸采用了家族式的大嘴进气格栅，大灯造型进行了一定的调整，变得更加犀利，视觉冲击力变得更强。并且在车头位置使用了一些线条进行装饰，使车头的视觉效果上变得更宽，整车的体积显得更大。

       来自广汽丰田官方的数据显示，今年上半年，广汽丰田销量达到425787辆，超过一汽丰田、东风本田和广汽本田，实现了历史的突破。其中，雷凌家族共售出133898辆，占总销量的31.44%，依然是广汽丰田重要的销量支柱。6月份，雷凌销量为25415辆，充分反映出市场对雷凌家族车型的认可。2023款雷凌在智能配置和价值感两个维度上再度进阶，为国内10万元级别合资轿车智能化升级，提供了成熟可靠的参考依据。

       TNGA平台的到来，让原本奄奄一息的雷凌瞬间活跃了起来。外观大幅度的改进，更激进，更运动，刷新了很多消费者对丰田的看法，因为在很多人看来，丰田的做事风格就是能省则省，能用卤素灯泡绝不用LED。除此之外，2700mm的轴距也让它显得十分修长，对于热爱三厢车的大多数消费者而言，这样的设计再好不过了。

       雷凌的性价比还算可以，我是从主被动的安全，因为它整个采用TNGA架构下那些平台打造而来的车型，就整个主被动安全配的还算全面，这是第一点，因为开车在路上安全第一。其次的话配置就比较一般了，但是安全配置到位这是最重要的。

       雷凌还延续了丰田一贯的高安全、高刚性品质、标配8安全气囊，还有TNGA架构下带来的良好操控体验。所以无论是新势力还是传统厂牌，像丰田这样的实力派，一出手就是“产品力桂冠”，在10万元这个竞争激烈的市场里，广汽丰田雷凌也绝对是一名冠军选手。