凯迪拉克CT4是笔者一直关注的车型，因为这是目前为数不多的车身体型不算大，但依然采用后驱的运动型轿车，对于喜欢汽车的年轻人群来说，显然是有一定的吸引力。相比起BBA的A级轿车，奔驰A级、宝马1系，奥迪A3这些车型来说，在产品力方面还是拥有一定优势的。那么今天就结合价格和产品力，来看看这款凯迪拉克CT4。

       科技配置方面，CT4配备了凯迪拉克全新一代移动互联体验CUE，以高效丰富的多种HMI交互模式、全面升级的车载应用App、更加智能的定制化信息推送以及100G/年的终身车机免费流量，带来更智能的互联体验。而凯迪拉克云电子架构不仅能够实现车辆的远程升级，还能够以4.5TB/小时的超强算力带来5倍信息处理速度的提升，全面提升系统效率和网络安全。

       车头部分轮廓清晰，棱角分明的线条与车身整体呼应，同时也让其看起来格外犀利。盾形中网格栅与凯迪拉克车标呼应，28T豪华型中网内部为密集的点阵式镀铬结构，显得相当有质感；28T风尚型和尊贵型中网内部采用细小的黑色菱形网格，搭配上沿处黑色边框，更符合年轻消费者的审美喜好。全系标配主动闭合式进气格栅，有助于发动机快速进入工作状态，同时起到优化车头风阻作用。28T豪华型下格栅为常规的梯形样式，28T风尚型和尊贵型下格栅面积增大，且两侧加入类似胡须般的镀铬边框点缀，看起来更加富有张力。

       车尾部分立体，边缘大块上翘的鸭尾搭配两侧尾灯，起到相当不错的塑形效果。尾灯造型与大灯呼应，灯罩表面采用熏黑处理，内部细长的LED灯带点亮后具有相当高辨识度。车尾底部大口径双边共两出尾喉，为车辆增添更多运动气息。最低配25T风尚型仅配备了后方驻车雷达，没有倒车影像，好在后期加装也不是很麻烦。

       前排座椅两侧足够宽大，与身体的贴合度也很高，坐上去就有着不错的包裹感。不过受限于车型定位和造型，后排的空间表现就显得中规中矩了，如果对于空间有较高要求的话还是得考虑一下CT5。

       后备箱盖的隆起状设计更加饱满，拼接式尾灯在点亮后是非常精致的，银色饰条的嵌入更加洋气，底部镶嵌的护板十分扎实，纵向式雾灯与平行状的排气筒相搭配，是非常运动的。

       总结：在这同质化那么严重的市场下，能有这么一款个性、纯粹的运动车型实属难得。那么对于这一款来自美系豪华运动轿车凯迪拉克CT4，不到24万起售价就可以拥有后驱、高颜值的外观、豪华的内饰设计以及2.0T+8AT的黄金动力组合，这难道真的不划算吗？