第4代帝豪是基于BMA架构打造，因此从内到外都有着不小的变化。由于外观造型采用了吉利家族最新的设计语言，进气格栅采用了直瀑式设计，车身也采用了低重心设计，以及一些细节处的精致化升级，第4代帝豪乍一看有点“星瑞”的既视感。

       侧面在贯穿式腰线的营造下显得各位修长且富有张力，下半部分的钣金形成层次力量感。尺寸方面，新车长宽高分别为4638*1820*1460mm，轴距为2650mm。对比与它同台竞争的对手轩逸以及英朗，全新帝豪在宽度上有着更多优势，尤其是在后排满载的情况下，帝豪可以提供更出色的横向空间。

       在科技感的营造上第4代帝豪同样出众，12.3英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮式中控屏都悉数奉上，加上自带的吉利GKUI车载智能网联系统以及540度全景影像，让这款不足10万元的入门级家轿拥有了更有竞争力的资本。

       采用17英寸的双色多幅式轮毂，以及佳通Comfort F22系列轮胎，进一步降低胎噪和提升舒适性。腰线从车头一直延伸至车尾，风阻系数仅为0.27Cd。

       单看车内真的很难想象这是一台国产品牌定位入门紧凑级的车型，蓝色+白色的配色方案加上整体布局，不说高级感也算是很有质感了。车内将配备12.3英寸数字仪表、10.25英寸中控屏，内置吉利GKUI系统。

       外观方面，全新一代帝豪采用了吉利最新的家族式设计语言，前脸部分直瀑式的进气格栅搭配两侧的LED大灯，看起来舒展大气，一字型的三段式日间行车灯也演变成了其标志性元素之一。车尾部分采用了时下流行的贯串式尾灯，同时还增加了“GEELY”字样的英文标志。

       总结下，第四代帝豪的核心变化是什么？首先是全新架构，当然，对于消费者来说，架构带来的直观变化很抽象。要说直观改变，我认为还是设计层面。采用全新家族式设计语言，看齐星瑞和星越L，让全新帝豪显得更加年轻且时尚，档次感也有提升。同时，相信新车在配置上也有一定提升。虽然动力系统没有大的改变，但也做了一定优化，性能提升，油耗降低。如果说未来新车上市后，在价格上出入不大，那么竞争力还是有的。