全新奥德赛并不是一个完全换代的车型，因此在很多设计语言与细节上，它会有诸多设计语言与元素的沿袭，但这也并不表示全新的升级，只是为了升级。事实上，在设计语言与车内空间上，它完全拥有自己独一无二的理念。

       第五代奥德赛的诞生不仅顺应了时代，更是满足了众多家庭的需要，2014年二胎政策对于奥德赛来说无疑是一个利好消息，很多不需要7座MPV的家庭有了换车的需求，随着绿色出行的兴起，进入了混动时代，真正成为了豪华高端MPV的代表车型。

       中控大屏内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统，具有导航、车联网、语音控制系统等功能，其中最让轱辘哥喜欢的是语音控制系统，对粤式普通话也能轻松识别，调整空调温度、开关车窗、播放音乐等操作直接交给车辆即可，大幅提升用车便利性，而中控屏幕左侧的实体按键和旋钮用起来也比较方便。

       奥德赛的空间确实是大，这个车目前用了半年左右，即将出首保，也拉着全家出行过，也拉过大件行李，基本没有碰到过空间不够用的状态。前两排就不用说了，什么身材的人都不会觉得拘束，第三排不用的时候折叠起来，后备箱还能装下很多东西。本来以为第三排就是个摆设，只能容得下小孩子，每次出去玩我爸妈经常在第三排乘坐，也不会觉得压抑。

       作为 MPV 自然要为用户照顾到每一位家人，奥德赛因其原生 MPV 构架的先天优势，拥有同级独有的超低地台设计，可以方便不同身高的人群，包括老人和幼儿也能轻松上下车。而本次同步推出福祉车版本，通过将第二排右侧固定座椅调整为可移动升降式座椅，可以帮助更多行动不便的人群实现出行需求。