回顾吉利汽车发展历程，在1.0时代，吉利为自己设定了“打造老百姓买得起的车”的边界；在2.0时代，吉利凭借帝豪补上了中国品牌汽车品质上的“缺”，也打开了合资垄断市场的缺口；在3.0时代，吉利凭借“3.0代精品车”重构了中国汽车市场格局，唤醒中国汽车品牌向上突破的群体意识。而帝豪就是吉利3.0时代的重要一环，它代表了吉利品牌力的重塑。

       全新推出的银河OS系统不仅视觉效果清爽、干净，菜单的层次关系也很明了、直观，配合电容屏使用起来操作体验感媲美手机。 为了满足大数据运算的需求，星越L的车机系统使用了主流的高通骁龙8155芯片，实现了硬件保障，而且车机支持FOTA升级，未来十年内都能保持功能更新。 上述优势，中国品牌显然是带路人，各家都在数字化领域耕耘，而合资品牌，显然已经在这一领域落伍了。 消费者对SUV产品的趋之若鹜，不仅是一车多能的实用性，更因为主机厂在这一级别的投入更大，所以从SUV上能获得的享受自然就会更多。

       车尾部分，星越L采用时下流行的贯穿式尾灯设计，并加入了横条镀铬饰条点缀，搭配上小型尾部扩散器，看上去十分运动。

       对于不同的品牌来说，想要传播品牌的价值，基本上都是从产品上来做，然而如果想要在产品上做出全球影响力，必定要从产品上带来足够的吸引力，并且品牌的价值也要做到让所有拥有者都能够快乐。 进入工业4.0时代的吉利汽车突然起飞，在产品序列上逐渐开始向着高端产品进军，得益于CMA超级母体架构的到来，让吉利旗下的不少产品都“走上”了快车道。

       购车方面：编辑咨询了经销商，星越L目前优惠程度不错，最高可优惠 1.14万，售价低至15.82万，现车充足，颜色齐全。