迈巴赫如今也算是巅峰级豪华车领域里价格最低的入场车型了，最顶级的不用说还是劳斯莱斯，其次是宾利，再然后想找一个档次比奔驰宝马奥迪还要高的豪华旗舰，那最接近的选择就是迈巴赫了，而曾经在巅峰级领域内被宾利和劳斯莱斯完虐，成了奔驰碎钞机的迈巴赫，现在靠着迈巴赫S级反而成了奔驰的盈利项目了。

       内饰方面，与全新奔驰S级一致，均使用了大尺寸全液晶显示屏，并搭配了更大面积的ARHUD抬头显示器，中控多媒体触控屏采用悬浮式放置在中控中央，下方则保留了一小部分的触摸式功能控制，而更多的功能控制选项则都集成在了多媒体屏幕中。

       尾部作为很是俏皮精致，三角式的尾灯通过镀铬相互连接，很精致很好看。后包围的造型非常规整精致，双出的镀铬尾排，很大很有运动感。电吸的电动尾门，采用感应式开启方式。

       从动力上来说，本次试驾车型采用3.0T双涡轮增压引擎，最大功率在270kW，最大扭矩在500N·m，并且匹配48V轻混系统。动力上毫不含糊，并没有因为车身大的原因，起步就有一些优柔寡断。底盘上特别扎实，采用空气悬架，支持软硬以及高低调节，能够应对各种各样的场景。平时出差跑长途，不会感受到太劳累，但油耗方面就不是很经济了，工信部百公里综合油耗在8.56L，而我自己跑了一段时间之后，表显综合油耗达到13L，可能也是有得必有失。

       全新迈巴赫S级前格栅和保险杠都显示着它与奔驰S级的不同，标志性的竖条状大号镀铬进气格栅与劳斯莱斯、宾利等奢华轿车一样，进一步彰显尊贵，镀铬条的上分雕刻了“MAYBACH”字样来标识出它特殊的身份。字母下方则是高级别自动驾驶技术的雷达区域，以支持L2级驾驶辅助系统。

       至于动力，不知各位是怎么看，像S 480版本所搭载的3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，最大功率可达270kW，最大扭矩为500N·m，匹配9AT变速箱与四驱系统，官方百公里加速5.8秒。足以满足任何场景下的用车需求，只是排量听起来不够旗舰，不如V8甚至V12更显尊贵，可实际使用确实最靠谱。至于说S 580版本，370kW最大功率和700N·m最大扭矩，官方百公里加速5秒，实际性能差距不大，价格却来到了248.80万元，相差百万就显得没什么意义了。

       迈巴赫S级在动力性能上更是成为了这台不容忽略的车型一大看头，如果你对极限的操纵性和提速乐趣有所追捧，那么不妨多加留意。而且以它的售价来说，这么贵的价格，也就说明只有极少数人才能够占有。相信会是一个不错的决定。