近日，吉利星越L正式发布了一款新增车型：2.0TD高功率+8AT两驱旗舰型，官方指导价为16.82万元。吉利星越L作为旗下基于CMA架构的紧凑级SUV，以大空间与成熟而出色的动力和操控作为卖点，也收获了不俗的销量数据。但根据市场反馈来看，用户对于高功率与8AT呼声较高，而四驱并非刚需，因此这款新车的推出也更好的顺应了市场。

       拥有“天生好底子”（“e-CMA”架构）和“最强三大件”，星越L Hi·P可谓新能源汽车市场的一款现象级“通吃型”选手。借用一句流行语就是：买其他新能源汽车才需要做选择和取舍，星越L Hi·P全都给。如果你也有新能源汽车“选择纠结症”，相信看到这，应该和我那位朋友一样，心中已有答案了。

       星越L源自CMA全球豪华架构，由CMA欧洲标准豪华智造工厂西安工厂生产，底盘操控由CEVT国际团队进行专业调校，CMA架构的“安全、健康、智能、性能、节能”五大全球基因，赋予星越L极致的安全性能与领先合资的机械素质，整车属性全面对标一线豪华品牌，实现整车机械性能全面领先日系、德系主流合资品牌SUV。

       两驱相对于四驱而言，主要是在起步瞬间的抓地力有所不及，通常对于百公里加速的影响也就在0.2s左右。在驾驶模式上，新车提供了智能、舒适、运动、雪地、经济五种模式，仅比四驱车型少一个越野模式。当然，整车较高的离地间隙在烂路上依旧能够有着较好的通过性，完全能够应付大部分使用场景。

       然而这也绝不是牺牲舒适性而来的，弹簧初段压缩过后，紧接着迎来的就是足够柔软的一部分，这也是奠定星越L舒适性基础的一个关键，它在面对大块的路面不平整时，表现的那种姿态就非常从容，基本很少会有碎杂的余振传入车内，所以说这种表现与德系车很接近。