众所周知，虽然这两年我们的国产品牌取得了瞩目的成绩，但是这主要是集中在SUV市场，在轿车市场，畅销车型并不多。不过，吉利帝豪一直凭借着不错的产品力以及口碑，在国产轿车中处于引领者的地位。而我们知道，第四代帝豪已经亮相，并且公布了预售价，而且根据官方的消息，截止到8月8日订单破万。这样的势头，很明显已经告诉我们，这次换代的帝豪竞争力很足。

       全新一代吉利帝豪在多媒体车机方面也毫无意外地做到了与时俱进，车辆搭载了全新的GKUI车载智能网联系统，集智能导航、影音娱乐、语音互联、车家互联于一体，并且还支持OTA升级。

       动力总成 动力方面，新款帝豪依然是使用1.5L自然吸气发动机，最大功率84kW，峰值扭矩147Nm，虽然实际参数没有太多变化，传动系统依然匹配CVT变速箱，这套动力在三代帝豪身上已经得到充分检验，无论是稳定性还是耐久性都没有太多问题，并且工程师对发动机内部运行工况进行重新标定，使其在运行品质、燃油经济性、动力性能也有了一定提升。

       随着科技吉利4.0时代的全面深入，第四代帝豪被纳入了BMA架构，产品力有了全面提升。 外观方面相比老款有了巨大的改变，采用了家族最新设计风格，前脸换装了全新的直瀑式竖状格栅，精致三段式LED日行灯增加了不少高级感。下包围两侧设计了仿进气槽的造型，整个前脸更具运动感。

       全新一代帝豪此前已经公布了预售价，入门版为8.7万，而高配车型则是9.2万，对比现款有提升，但多出来的钱也可以从架构、更大的车身、更具档次感的内饰来感受到。对应到帝豪的竞争对手，合资阵营内包括经典轩逸、大众朗逸、宝来等10万元以下的车型，无论是外形、内饰质感、车内空间以及配置水平，全新一代帝豪都占据着绝对优势，唯一有差距的地方无非就是前脸的LOGO在品牌号召力方面带有一点差距。这主要是看各位怎么取舍了，不过最近几年，国内消费者在10万元以下这个价位区间选择会更偏向自主品牌，毕竟配置、用料这些都是实打实存在。