梅赛德斯-奔驰 早已将创 新基因 根植于品牌内核。面对 年轻 而多样化 的 中国客户群，梅赛德 斯-奔驰也正在大力 与之并行。通过不 断丰富 和完善产品矩阵，它继续满足了中国 消费者 的个性化旅行需求。未来，奔驰秉承“随心所欲”的品牌主张，将继续坚定不移地坚持“汽车发明家”的汽车制造初衷，为中国客户带来出色的汽车产品和产品。奢华的服务体验使三点星形标志永远闪耀。

       全新奔驰大G 21款尺寸相比老款有了明显提升，轴距增加40mm;内饰全面升级，既有越野车的粗犷，又充满了科技感;越野能力相比老款有了明显的提升，变得更加强大;公路表现值得称赞，日常使用也足够舒适豪华。哪里有路哪里才有车?恰恰相反!厌倦了平坦道路的波澜不惊?受够了常规驾驶的昏昏欲睡?和全新G63AMG一起，闯出属于你的路!巅峰之上，仍需仰望。

       作为男人终极梦想，奔驰G级一直完美存在着，在越野界是存在生物链的，开路虎发现5开帕杰罗的会说你，没大梁算什么越野车，等你开上帕杰罗开途乐的会说你，半个大梁算什么硬派，开牧马人的会说你没有情怀·没个性，牧马人开FJ的酷路泽的会说你舒适性太差·可靠性也不行，等你FJ酷路泽开奔驰G的又会说你，假情怀，除了卢比肯谁还有三把锁。所以说奔驰G级无论外观还是实用性方面，都达到了越野车的顶端。

       21款奔驰G63低速行驶时，V8发动机低吼的声音非常悦耳，不紧不慢的走着非常惬意，但如果是不由分说的全油门下去，那么随之而来的就是大坝决堤的感觉，随着动力源源不断的输出，这个三吨多的家伙顷刻间就会像是野兽出笼一般狂奔出去。

       作为全新换代车型，奔驰G的变化可以说并不是那么明显，事实证明经典也不需要画蛇添足。主要变化的车灯、中网比老款更加前卫。给G级带来了不一样的感觉。

       总体来说，被AMG大刀阔斧重新升级G63暴躁的输出和运动化的底盘设定，让G63还可以在赛道上/翻山越岭，G63的其他数据都十分接近一台真正的性能跑车，G63也许不是最快的SUV，但绝对是最疯狂的硬派越野车。