日系B级三强，是丰田凯美瑞最早换代的，所以它率先进行中期改款，在时间顺序上也是合符情理。对于八代凯美瑞的外观，上市之初就已经被议论纷纷，褒贬不一。而必须承认的是，作为TNGA架构首款车型，八代凯美瑞的确一改往日的保守，设计变得大胆而新潮。

       车身侧面采用凌厉的腰线进行点缀，看起来显得硬朗，同时也拉长了整车的视觉感，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了镀铬亮条进行点缀，看起来显得精致，下部采用的是铝合金轮毂设计，尾部设计饱满，值得一提的是在上方配备了一个小鸭尾，两侧的尾灯组采用对称式设计，两种配色显得时尚，下部则采用黑色包围进行包裹，排气布局是单边共单出的设计风格。

       在车头中间的标志也集成了雷达，在设计上做减法提升前脸集成度的同时配合前挡风玻璃的单目雷达，在原有功能基础上，进一步升级，实现准L2级别的自动驾驶。

       第八代凯美瑞在设计上的突破，带来了足够强的视觉冲击，在以往中型车那种沉稳的造型下，呈现出更多个性、时尚的视觉感受，年轻化是这一代凯美瑞最鲜明的变化，运动版车型的推出更是印证了这一点。车身尺寸方面，第八代凯美瑞的长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm。

       省心、可靠是凯美瑞多年来的鲜明标签，第八代凯美瑞的问世，用一个最合适的词形容它就是“全面”，无论你是一个追求舒适安心的家用一族，还是喜好驾驶的年轻一代，凯美瑞都能满足这样的诉求，这也让它拥有更广泛的受众人群，销量口碑双收也是情理之中。