SUV储物空间比较大，不仅有了排量不高，日常使用费用低的优点，同时它们的动力也都是十分靠谱，深得一些消费者的青睐。是其他车型所难以比拟的核心竞争力之一。新能源中SUV也是很多人的选择。今天我们就来看看比亚迪旗下的新能源车型吧。

       虽说是新能源车，但是它的动力真的非常的强，超车也没有压力，起步与提速也不错，很灵敏，反应很快，而且它的车身不会感觉很笨重，所以说动力这一点也不会虚。当然走在路上它也不会觉得飘，就算走在高速上也是相当的给力，真心不错。小唐的操控很不错，整车的操控感觉，相当好，平稳舒适，很稳重它的方向盘不轻不重而它的触感也是非常的舒服大小正合适我，它的转向也非常的精准，指哪打哪，没有虚位，操控是非常容易上手，各种功能按键用起来也很顺手，整体来说非常的满意。现在买车就是为了自己方便，而且现在的发展越来越好也越来越靠高科技，而随着新能源车发展的越来越好之后，我也知道了，可以自己得到省钱又感觉相当便利的车，终于有了，当然，就算是新能源也是需要精挑细选的，所以在对比了无数车子之后，我选择了比亚迪唐新能源 车，因为在第一眼看到它的时候，就被它的外观给吸引了。我就知道他真的很优秀，各方面也都很突出，这样的它足以成为我身边的好伙伴。

       DM车型继续搭载由2.0T涡轮增压发动机+电动机组成的动力总成。发动机和电动机的最大功率分别为437马力和586马力，峰值扭矩分别为659牛·米和900牛·米。传动系统部分，DM车型匹配6速双离合变速箱，百公里加速时间由4.5秒降至4.3秒。EV版预计采用最大功率245马力，峰值扭矩330牛·米的电机，匹配三元里电池，NEDC续航里程565公里。

       动力方面，2022款唐EV高性能版车型搭载了最大功率180kW+200kW的双电机，百公里加速仅4.4秒。单电机长续航版本工况条件下百公里耗电量为15.6kWh，CLTC续航高达730km，主打性能的双电机四驱版本，百公里耗电量为17.6kWh，CLTC续航达到635km，而另外一个搭载稍小电池的两驱版本，CLTC续航也可达到600km，相比现款车型提升非常明显（现款分别为505公里、565公里）。

       新车尾部变化倒不大，贯穿式尾灯依然充满着时尚科技美感，尾部下方反光条区域经过重新设计，层次感分明。实拍车型为四驱版本，左边是比亚迪EV，右边是唐4.4S，简单阐明了该车的基本性能参数。

       2022款唐EV将搭载108.8kWh的刀片电池，并提供635km和730km两种续航里程可选。动力方面，新款唐EV将搭载一台最大168千瓦的前驱动电机，四驱高性能版配的是前后双电机，最大功率分别为180千瓦和200千瓦，0-100公里/时加速用时仅4.4秒。