因为媒体的身份，在我从业多年的时间内，也有更多的机会试驾不同品牌的豪车，包括沃尔沃。我发现，经过十几年发展的沃尔沃，旗下的产品不断调整优化，如今的沃尔沃今非昔比，这一次到店实拍全新的XC60，便打破了我对沃尔沃的单一认知。

       外观设计上，虽然是中期改款车型，但改变几乎可以忽略不计。简约、质朴，是沃尔沃XC60给我最直接的观感体验。新款车型提供两种不同风格的外观套件，运动套装更多采用了亮黑烤漆材质，来突出运动氛围；豪华套装则加入更多的镀铬材质，来提升整体视觉上的精致感。两种风格在新款XC60上都非常和谐，主要也是因为即便是风格套装，也仅在一些细节部位体现，并不会有喧宾夺主之感。

       后悬垂长度充分使得尾厢纵深出色，宽度和高度做得也不错，常规容积为483L。后排座椅支持4:6比例放倒，而且平整度同样出色，最大容积可提升至1410L。中间座椅的扶手处设有便捷通道，但实用性并不高。地板下方取消了非全尺寸备胎，布置了两块电池在此处，一块是12V电池，一块是48系统的锂电池，这样可以平衡前后轴的配重。

       包括沃尔沃全系标配的第三代City Safety™城市智能安全系统，它已经不仅仅停留在自适应巡航、车道保持这些基础层面，而是要更合理、更贴心。包括紧急停车辅助ESA、准备驶离通知等其他车型所不具备的安全辅助功能，这些绝对都是极其超前的安全。

       虽然“长得好看”绝对是资本，但同时拥有一个聪明的“大脑”，才能称得上是“才貌双全”。新款沃尔沃XC60的一大亮点便是车机系统得到大幅度的升级，让人爱不释手。 上车时，笔者随口说了一句“你好，小沃”，没想到，它立即给予了笔者回应。 紧接着，笔者使唤它完成了笔者能想到的、上车后可能要做的所有事情，比如打开车窗、控制天窗、调整空调，或者来个导航、讲个笑话、看看天气，它都能对答如流。这种浓浓的“豪华科技”，让笔者坐在方向盘前心情瞬间愉悦。

       动力储备充足是获得优异性能表现的基础，还需要将动力高效率的传递给车轮，新款XC60采用第六代博格华纳四驱系统，能够自动判断路面状况，合理分配各车轮之间的动力，大幅提升车辆在湿滑地面和高速路况下的安全性和稳定性。同时，新款XC60还全系标配电控刹车系统，0.15s制动响应速度是以往的两倍。

       发动机的动力调校，根本不跟你聊什么省油，怎么顺畅怎么运动怎么来，所以千万别以貌取车，XC60开起来绝对比很多豪华品牌中型SUV要清爽得多。