尽管很多人抱怨，国内市场的埃尔法比国外贵太多，但是2015年新一代的埃尔法上市之后，长期加价20万，供不应求。市场表明了这款豪华MPV的无敌地位。

       埃尔法排气管使用隐藏式的设计，该车搭配镀铬贯穿式饰条与精致的尾灯，带来了比较协调的视觉效果。

       2.5L+电机作为动力源，变速器则是E-CVT电子变速器，埃尔法双擎使用的是2AR-FXE歧管喷射直列四缸2.5L自吸发动机，其使用了阿特金森循环技术，压缩比为12.5：1，最大功率为86kW，峰值扭矩为198N·m，而埃尔法双擎悬架依旧使用前麦弗逊后多连杆结构，并且在埃尔法车系上，后悬架的多连杆结构设计经过优化的E型多连杆，其占用车内空间较小。

       动力方面，2020款埃尔法双擎继续搭载2.5升混动系统，其由2AR-FXE型2.5升阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成，系统综合***大功率163马力，相比2019款车型小幅增加，工信部综合油耗仍为7.1L/100km。

       双叉臂式后悬架 前端采用经典的麦弗逊式悬架，后端采用双叉臂式悬架，配备横向稳定杆，与高刚性车身珠联璧合，乘坐舒适性更高，操控稳定性更强。