已经习惯了“大+豪”风格的王朝家族车型，忽然蹦出来的海豚(图片|配置|询价)着实诱惑到我。作为纯电新物种，海豚是比亚迪今年最重磅的新车之一。有多重要？它是比亚迪海洋车系的首款车型、基于比亚迪e平台3.0打造首款量产车型、运用比亚迪全新logo的首款车型，还是采用比亚迪海洋美学设计的首款车型。

       其实就产品力来看，海豚并没有太多过人之处。外观部分，它和许多当下流行的小车一样，都是主打可爱风。靠着 U型的格栅、U型保险杠、U型机盖、凌厉型面、贯穿尾灯等设计，来提升自己的时尚俏皮感。

       底盘质感方面，海豚的调校风格明显是舒适取向，而且悬架行程不算长，在通过减速带、沙井盖路面时，车内也不会有太明显的震感，加上座椅的填充也较为柔软，在城市中驾驶给人很舒服的感觉，甚至有点高级感。

       比亚迪海豚动力系统提供两个动力版本，电机最大功率分别是70kW和130kW，最大扭矩分别为180N·m和290N·m。电池容量方面除了入门版车型30.7kWh，其它三款车型均是44.9kWh。而续航里程方面，我们试驾的顶配车型骑士版续航里程为401KM，自由版和时尚版为405KM，活力版车型为301KM。快充30分钟即可到达80%的电量。

       一上手开起来就是主流电动车那种安静平顺的感觉，从启动到起步都是无声无震，开了几天海豚之后，再开回燃油车就会不习惯那种点火抖动的过程，有对比才会感受出电动化可谓是代表着时代的进步。电动助力的方向盘转向轻盈，偏轻的手感会让人操作起来更轻松，加上小巧的车身有着天生灵活的身手，就算是从九曲十八弯停车场绕出来也能如行云流水般顺畅。

       不过来到尺寸这一环，海豚就开始展现自身的优势了。4150x1770x1570的长宽高，虽然是处于同级中下水准，但因电机比发动机小而掏出的2700mm轴距，却是让它傲视所以小型轿车。彼时网友关注到这个数据时，都称海豚为“电动版飞度”。