不得不说，在中大型SUV中，美系车的探险者和昂科旗是有一定优势的，毕竟操控方面更具备实力，即便是大众新上市底盘质感比途昂更好的揽境，都无法与之媲美，从8月份两款车型销量均超揽境也能看出这一点。

       动力方面，第六代福特探险者与老款最大的变化在于，抛弃了以往的横置布局，使用了豪华品牌才会用到的纵置平台打造，这使它领先与同级别成型，成为这个价格区间唯一使用纵置布局合资中大型SUV。此外这款车搭载的2.3T发动机加10挡手自一体变速箱的组合，最大马力276Ps，最大扭矩425kW，综合实力比大部分同级别车型都强。

       相比同级别对手，探险者也有不少独特的亮点，例如其搭载的2.3T四缸涡轮增压发动机，采用与Mustang同款的纵置后驱布局，传动系统匹配的是10AT变速箱。

       既然定位中大型SUV，那身形上探险者自然也是要有一点分量的。得益于全新CD6纵置后驱平台，探险者的前轴位置前移实现短前悬长轴距的特性，轴距达到了3025mm，足以令这台车成为马路上的庞然大物。如果选择的是运动版车型的话，宽度甚至还会达到2020mm，也令一直在这个级别里没有对手的大众途昂，瞬间多出了一个劲敌。

       但其实在中大型SUV的市场，福特探险者已经排在销量榜的第四位，比它卖得好的分别是理想ONE、大众途昂、凯迪拉克XT6。而且，福特探险者的销量甚至比旗下中型SUV锐界、紧凑型SUV锐际更多，要知道其他合资品牌最走量的车型都是这两个级别的。