玛莎拉蒂总裁于2004年上市，至今已有17个年头，这十多年的时间，它的发展历史并不是一帆风顺，而是跌宕起伏，但是，值得肯定的是，这款车不仅丰富了玛莎拉蒂的细分市场，还为消费者提供了更多的选择，帅气的外观、强劲的动力，让更多年轻人将目光投掷在了它的身上。因此，小编今天就以19款加版玛莎拉蒂总裁为例给大家介绍一下它的相关内容。

       这款车采用了一种蓝外红内的配色设计，总体感觉更加年轻时尚。黑色钢琴漆内饰条贯穿整个驾驶区，凸显高端档次，三幅多功能方向盘以及这个圆筒式的仪表盘，也将玛莎拉蒂跑车的精髓移植过来，非常动感。这个中控显示屏的尺寸还是很大的，像是倒车影像、语音通信系统都可以通过它来操控，更加智能便利。

       20款玛莎拉蒂总裁持续在四门豪华轿跑车领域不断探索豪华与高性能的完美结合，大嘴进气格栅，前大灯样式重塑之后更加犀利，下进口也经过重新设计。再配上玛莎拉蒂的三叉戟Logo，展现出运动的感觉。

       新Quattroporte总裁轿车宽敞的空间、细腻的座椅皮革、考究的缝线和高端的木质选材，包括杰尼亚PELLETESSUTM™编织皮革和丝绸，以及手工制作的装饰件等等精湛细节，无不令人印象深刻，只为诠释三叉戟非凡卓越的尊崇体验。50:50的前后重量分配，则彰显出对运动基因的毫不妥协，配合爆发出350马力的3.0升V6涡轮增压发动机，新Quattroporte总裁轿车完美平衡了优雅与激情的双重个性。

       高速上，120km/h的速度下，转速也仅1600转左右。当然，不负总裁之名的，是后排的乘坐体验。座椅的宽大感，不仅是两侧的包裹，还在于坐垫腿托部分的足够长，这不是奔驰E级、奥迪A6L之类可以比拟的。在皮革的包裹下，前后排座椅都比较有支撑性。但那种感觉恰好的在长途乘坐的舒适，与运动所需的硬度之间。就像年轻时的林青霞，多一分则妖，少一分则媚，而他和她，都刚刚好。

       尾部设计动感十足，双色尾灯警示感明显，中间的玛莎拉蒂标识表明了它的身份血统，底部双边共四出的圆形排气还很有跑车的感觉。