此前我们已经对秦PLUS的外观方面有过详细介绍，我的同事还将它称为“缩小版的汉DM”，的确如此，当一套成熟的家族式设计语言发展到极具辨识度，那所有家族车型都用上是最好的结果。

       后排座椅在舒适性方面同样出色，厂家向笔者介绍，秦PLUS后排座椅的坐垫和靠背都做了适合国人的人机工程，填充物的柔软度都选用了最合适的。

       第三点是产品性价比高，秦PLUS DM-i用上了着刀片电池、“DM-i超级混动”等比亚迪的核心技术，不仅加速快、还十分省油，亏电油耗3.8L/百公里的水平同级领先。此外，插混车型拥有55km、120km的纯电续航里程，用户可以根据不同用车场景，自由选择用油、用电行驶，不存在续航焦虑问题。作为一款中国品牌车型，秦PLUS DM-i还有较高的配置水平以及不少黑科技，这些各个年龄段消费者都挺认可。

       驾驶安全智能辅助上面也有着，360°全景影像（不下车可以360°观看车周围情况）、Acc自适应巡航、并线辅助、车道偏离、主动刹车、道路交通标识提醒等等功能，为车主安全保驾护航，同级车型能有3/2就基本价格都飙到25w以上了，而这款顶配也就18w。

       比亚迪秦PLUS DM-i内饰，秦PLUS采用环抱式阔境悬浮座舱，该座舱运用横向宽抱式设计，双色缝线运动方向盘、高集成赛车级仪表盘和12.8英寸DiLink 3.0 智能悬浮旋转大屏错落排列，高集成赛车级仪表盘不仅造型潮流炫酷、科技感十足，同时把车辆状况等更近的信息集中在眼前。

       总的来说，比亚迪 秦PLUS ( 参数 | 询价 ) DM-i是一款燃油经济性突出的插混车型，以这个售价和表现，等三四个月也值得大家购买，但如果要加价购买的话就不值得了，与其执着于它，还不如多试驾几款车。