整体造型依旧延续着经典的方正外观，最大的优点是空间宽敞、操控出色、油耗经济。搭配三款不同的发动机，各有优点，整体看来动力表现充沛，提升乘客和驾驶者的体验。

       尺寸是此次揽胜极光L最重要的改变，新车的长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距达到2841mm，甚至比发现运动版（2741mm）还要长。其中，宽度并没有变化，高度也仅增加了1mm，剩下的改变全在车长和轴距，均增加了160mm。

       如果说揽胜极光L的前排看起来与旧款区别还不够明显的话，那后排配置的提升则可让人惊呼。加长的后排不但增加了全景天窗的面积，还让全景天窗的开启变成了可能，更重要的是这项配置是全系标配。同样标配的还有后排独立温度控制系统，只不过它仅在所有的249Ps车型上标配。

       全新极光还有个秘密武器——第五屏流媒体后视镜，这也是捷豹路虎首次使用这一配置，不过在效果上它超出了我的预期，不仅显示精度高，白天和夜晚的清晰度也差别不大，因为使用了广角镜头，而且镜头位于车顶鲨鱼鳍内，实际视觉效果与传统后视镜差不多。它的视频帧数也很高，尤其是在晚上有种看电影的感觉，使用感受很棒。

       在加长的160mm中，后排空间+125mm，背部和头部空间+10mm，另外后备厢空间+25mm。经过我的测量，极光L的后备厢标准进深为830mm，而极光是810mm。另外轴距增加后，后排腿部空间的改善是立竿见影的。现在你终于可以跟将要坐进后排的朋友说：“我的（车）很大，你不用再忍了。”

       但它的过弯循迹性颇强，稍快入弯只会微微的推头，然后就有电子系统出动维护动态稳定，所以不必紧张。制动初段反应偏弱，但踩深一点，力量便足够强大起来。高速行驶时车身会下降，悬挂和转向的稳定性都颇高，车厢隔音也有真正豪华轿车的水平。此外，空调系统在烈日之下的效果极其出色。

       总的来说，2021款路虎揽胜极光L拥有了更大气的外观设计，以及更大的空间尺寸，以及更加实用的配置和用车经济表现，都将会使得它获得更多的用户群体！