新能源领域是为了趋势，面对油价上涨，电动车经济实惠，好看好开，比亚迪的刀片电池也是业界出名的，所以是时候换电动SUV了。

       中控大屏部分，采用了可以旋转的12.8英寸的高清液晶显示屏，内置DiLink 3.0的智能网联系统，并在集成度、本土化以及扩展功能层面有全新的升级，同时也能支持OTA升级。在座椅部分，采用了全新的运动化设计，整体性更强，同时在面料触感以及填充物方面也比较柔软，舒适性更好。得益于一体化运动座椅设计，后排空间非常充裕，后排座椅坐垫呈现倾角设计，整体比较舒服，空间方面能够满足日常需求。

       若稍研究一下插混车型的销量走势，就会发现其中一个重要角色——DM-i。可以说，如今插混车型销量增长与DM-i超级混动出现与发展的时间段是相契合的。从去年3月到今年2月，插混车型销量从2.9万提升至7.5万辆，销量占比也从16.6%提升至22.7%，而插混系列的前两名刚好是宋PLUS DM-i与秦PLUS DM-i。如今看来，如果没有DM-i超级混动的出现，插电式混动市场肯定无法发展到现在的高度。

       在主被动安全配置上，则有定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前后驻车雷达、360°全景影像、行车记录仪、主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊等，配置水平相当出色。

       在主被动安全方面，这款车不遗余力，尤其是DiPilot智能驾驶辅助系统——百万像素级的360°高清全息透明影像、AEB-CCR自动紧急制动系统、ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统等一应俱全，智能驾驶性能直追新势力。

       两驱顶配车型增加了L2级驾驶辅助系统，至于四驱顶配车型，除了能让你享受到双电机带来的最强动力外，还将中控触屏升级到超大的15.6英寸，这种配置表现真的是相当给力了。