合资紧凑型轿车市场中一直以来都是三大派系之争：以轩逸和经典轩逸为主的日产派、朗逸和宝来为主的大众派，还有就是以卡罗拉和雷凌为主的丰田派。在乎空间和舒适的日产派合适，在乎品牌和质感的大众派合适，在乎油耗的，丰田派最为合适，毕竟这三大派系里，拥有油电混动的也就只有丰田，比如卡罗拉双擎。

       作为一款家用车，卡罗拉与完美运动绝缘，也不以超乎想象的变态大空间取胜，没有跟风去堆砌科技配置，也没有超越级别的豪华感，似乎毫不起眼，和它堪称恐怖的历史销量完全不匹配，可如果按照“木桶理论”来说，它的均衡特色恰巧让这个“木桶所有的木板长短一致”，能够装下更多的水。在这一级别中，它恰好能够满足你的各种想法，速度不慢，空间足以承载家庭出行的需求，基础配置挑不出毛病，油耗与保养费用都非常低。卡罗拉就是一台在平淡且悠闲的日常生活中，你我所需要的那一台啥要求都能满足的家轿。

       有人喜欢卡罗拉，的造型，有人不喜欢，但我恰好喜欢这种运动风格很强的车，家里人特别喜欢这种造型的设计。

       第12代花冠更有魅力。 第12代花冠是一款性能超群的机型，提供舒适的座位和方便使用的信息娱乐系统，和很多竞争者相比，有着更高的价值，后排座位的乘客前后、上下、左右都有更多的空间，包括脚的空间在内，增加了12厘米，对于后排座位的乘客来说，现在的空间已经没问题了，大码也没关系。

       卡罗拉的车身宽度为4620mm、1775mm、1480mm，轴距为270mm，实际空间表现基本达到A+级轿车的尺寸，空间利用率高，后排的水杯架，后排的中央扶手，大量的储物台适合家庭使用，内饰的制造同样实用，立足于家庭用，大量软质材料具有一定的档次感，真皮包裹的椅子柔软，适度，有包裹性和支撑性，中控台的制造可以得分，整体上还是很符合年轻人的审美意识。

       对于这个新的旅行版卡罗拉来说，最大的亮点是将更加时尚和运动的外观打造成丰田新的TNGA结构，同时它也为卡罗拉系列注入了新的血液，当然，进入中国后，新一代的新车也随之注入了新的血液。我个人认为价格起到了重要的作用现在的郁灵。纵观热浪等同级对手，即使是旅行版的卡罗拉也能从13万名左右出发。因为只有这样才能很好地利用自己的优势，吸引消费者的关注，获得抢夺销售量占有率的效果。

       车尾设计则一改以往的冷淡风，变得更加棱角分明，硬朗的直线条是当下流行的设计思路，同时也降低了车尾的视觉重心，扁平化造型尾灯加上镀铬线条的装饰，拉伸横向宽度，并提升了档次感。