路虎卫士和大多数硬派SUV车型相同，都是为了干一些粗活重活而生的，二战结束后，英国民生凋敝、百废待兴，百姓们远没有足够的财力购买豪华轿车用于享受，当时最需要的是结构简单可靠、售价便宜的汽车用以进行战后重建。所以从卫士上我们可以看到裸露的铆钉、粗犷的铰链、平直的线条以及圆圆的车灯，而这些现在都成了经典。

       19.2千瓦时的大容量动力电池充满电后，在纯电动模式下的NEDC续航里程最高为53公里。值得一提的是，卫士110 P400e还是首款搭载双速分动箱的混合动力车型，可实现低档域下的纯电模式驾驶。

       对于外观，很多人说更像是第四代发现的延续，对于我而言，像谁并不重要，而是作为一辆越野车，甚至是作为70余年历史名车的传承，能够立刻被人所感知最为重要。卫士90几乎除了引入Series I元素外，也几乎保留了历代卫士所有能够带给人印象深刻的经典元素。当然，也并不是照搬，而是通过设计，恰到好处地融合在了极具现代美感的车身设计之中。

       卫士车身长度为4583，拥有很好的灵活性，在北京城中驾驶，几乎没有什么压力，11.3m的转弯直径在掉头、停车过程中也算得上是从容自如。而当我将卫士90开上高速环路前，完全没有想到卫士90还能够营造出堪比SUV的车内静谧性和出色的底盘稳定性，重要的是，当我以匀速95km/h前行几十公里后，油耗显示仅为8.8L/100km。

       外观方面，路虎卫士全新SVR将在现款的基础上进行升级，车身侧面采用加宽的轮拱，预计将会对该车的悬架系统进行升级，并搭配全地形胎来提升其越野性能。车尾采用双边四处的排气布局，下半部分看上去更加的宽大，进一步增强了其运动气息。