随着主流消费群体日益年轻化，高颜值成了产品的“敲门砖”，人们能够在某款产品前驻足，且愿意花时间去了解它，基本上都是始于颜值。很多人注意到汉DM系列就是因为它的高颜值，沃尔夫冈·艾格主外，米开勒·帕加内蒂主内，两位国际设计大师的强强联合，造就了其360度无死角的美。

       动能回收方面，比亚迪汉EV提供“标准”和“较大回馈”两种模式选择。标准模式下，动能回收力度并不是特别明显，整体与燃油车类似，抬起加速踏板后也感觉不到明显的拖拽感；较大回馈模式下，当抬起加速踏板后，能主观感觉到明显的拖拽感，在理想的路况条件下，甚至可以实现“单踏板”操作。

       其次便是汉DM-i的定位把握得非常精准。新车的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距达到了2920mm，是一款中大型车，整体带来的气场十分强大，而纵观整个20—30万元的插电混动市场，和其同级别的自主品牌车型基本没有，更不要说合资品牌了，汉DM-i在这一细分市场可以说并没有直接的竞争对手。

       外观方面，新车延续现款车型设计，依然采用比亚迪全新Dragon Face3.0设计语言，六边形点阵式前格栅，造型十分凶悍。两侧矩阵式LED前大灯，并由一条粗壮的贯穿式镀铬饰条相连，拉长整体前脸的视觉宽度，带来不错的力量感。

       新款汉DM系列采用钢琴黑运动套件，去掉了繁杂的线条，让前脸看起来更加简洁时尚。包围两侧竖立起来的龙鳍，提升运动感。同时新车重新设计了侧气帘，使得气流导向作用更加明显，减小了风阻与能耗。

       比亚迪汉，这是是比亚迪542工程中的最后一款车型，542工程中包含MPV、轿车、SUV、跑车，其中前三款车比亚迪宋MAX、比亚迪秦、比亚迪唐，这都已经打造出来了。作为最后一款压轴车型~跑车，汉对于比亚迪的意义非凡，也是决定中国自主生产的跑车能够成功走去国际市场被认可。