比亚迪秦PLUS 市场表现很优秀
在纯电环境还未彻底完善的今天，插电式混合动力车型无疑是一个“优选”，因为它既可以纯电行驶，又能混动行驶，规避了续航短、补能麻烦等问题。而当下市场中，就数比亚迪的插电式混合动力车型卖得好，比如轿车阵营中的秦PLUS DM-i在产能释放后，月均万台以上，有时甚至能与轩逸“板板手腕”。
与多条辐式铝合金双色轮圈搭配的是一套规格为235/45 R18的马牌EcoContact6轮胎，主打静音节油。
在秦PLUS DM-i的驾驶上，我们无需再小心翼翼地对待油门。其动力非常平缓，全段的油门动力比、动能回收的动作，都不会导致令人不爽的顿挫感，习惯驾驶燃油车的驾驶员都可以把秦PLUS DM-i驾驶得非常舒服。只有灵敏的油门反应与加速时轻微的“嘶嘶”声，才让人记起这其实是一款以电驱为主的新能源车型。
秦PLUS DM-i搭载的比亚迪最新的DM-i超级混动系统，包含骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池，打造出以电为主的混动技术。
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