劳斯莱斯库里南作为劳斯莱斯家族历史上首款全时四驱车型，并提供全地形模式（劳斯莱斯库里南Everywhere），不论是颠簸的赛道、砂石路、湿滑草地、泥浆路、雪地、沙地都可以自在穿梭，无需根据路况手动切换。全新前双叉臂后五连杆悬架系统能极好抑制侧倾，配合四轮转向系统，带来出色的行驶稳定性和操控敏捷性，非常值得入手。

       劳斯莱斯库里南标志性马车式的对开门设计自然不会缺席，拥有5.3米的车身长度，高1.83米的尺寸，很欣然这是一个大家伙。当乘客上下车的时候库里南的悬挂系统会自动降低40mm，以方便车主和乘客进出。宣示着库里南不仅仅追求设计上的奢华，动力与性能同样是它所注重的。

       21款劳斯莱斯古斯特车尾相对整体复古的气息多了一点年轻化元素，尾灯设计十分小巧，外侧则有镀铬装饰，造型和车尾整体很贴合，内部采用过来全LED灯源，双边共4出布局的排气管，采用了可变阀门系统，根据工况调节阀门的开关。

       全新劳斯莱斯库里南车身侧面的玻璃与金属的比例则进一步强化了高车身的视觉感。从B柱开始，车顶线条愈加流畅，至后风挡时线条走速更快并迅速下落，勾勒出优雅的行李厢盖。库里南采用的轻量化车身架构和最新自适应空气悬架系统，确保越野和公路行驶都完美展现劳斯莱斯汽车著名的魔毯。

       库里南延续家族经典的帕特农神庙设计，庄严和尊贵感无敌，拥有足以秒杀众多豪车的气场。从侧面车头处看，库里南与家族旗舰幻影如出一辙，作为车主来说，这是一件值得去炫耀的事情。

       21款劳斯莱斯库里南四座五座现车销售，展厅现车颜色齐全，新款库里南从侧面车头处看与家族旗舰幻影如出一辙，作为车主来说，这是一件值得去炫耀的事情。长宽高分别为5341/2164/1835mm，轴距长达3295mm，转弯半径为13.23m，车身线条饱满。经典的马车式对开门彰显奢华的仪式感，开门时车身会自动下降40mm，方便乘客上下车，启动后车身则会自动升高。

       尾部设计上，劳斯莱斯库里南的尾部设计并不死板，较为垂直的后风挡线条向下延伸，在尾部LOGO位置进行了稍稍翘起，之后垂直向下。搭配矩形尾灯组，个人感觉稳重大气。值得一提的是，由于新车配备有空气悬架所以在前排控制面板上，库里南增加了车身高度调节。同时相比于其他产品的复杂的地形选择系统，同样采用四驱结构的库里南，仅陡坡缓降和Off Road驾驶模式两个按钮诠释了全地形的定位。