如果有一款国潮轿车动力媲美思域高功版，甚至可能还强点，另外车体更大，还便宜几万块钱，这样的车你会考虑不？这就是我们最近试驾的传祺影豹。

       影豹的外观线条感是下足了功夫的，有多种几何图形来构成前脸，形成一种具备冲击力的个性感觉。

       广汽传祺影豹长宽高分别为4700×1850×1432mm，轴距达到2736mm，前排横向空间1405mm，头部空间1019mm，腿部空间1075mm；后排横向空间1360mm，头部空间952mm，膝部空间75mm。

       动力方面，传祺影豹也是诞生于GPMA架构，搭载的是全新第三代1.5T GDI发动机，该发动机动力输出达到了130KW/270Nm，与之匹配7DCT变速箱，零百加速只需要6.95秒，满足国六排放，百公里油耗也仅为5.7L，动力调校灵敏较为线性，在GPMA架构底盘（前麦弗逊/后多连杆四轮独立）调校下，底盘风格偏运动，有很好的操控底盘表现，结合强劲灵敏的动力，确实会带来很不错的操控性能，拥有L2级自动驾驶辅助技术。

       转向手感和行驶质感方面， 影豹也是下足功夫。方向盘转向细腻，毫不夸张地说，指哪打哪，车随意动。底盘方面， 影豹能够给人厚重感，这是 思域做不到的。当然， 影豹的底盘调校同样强调舒适，能够将路面的细碎振动处理一干二净，却能保持适当的路感，不是那种软踏踏的质感。

       由此一来,无论影豹如何狂飙着肾上腺素,所有人对它所做的一切,产生认同,还是质疑其实都不重要。在这一系列寻求出圈的措施下,只要当下的中国消费者,能对传祺品牌调性的认知和情感理念的认同得到强化,影豹的推出就是成功的。