吉利的“中国星”天团 在星越L之前，吉利汽车CMA架构下另一台销量“开挂”的新车是星瑞。 星瑞作为一台标准的三厢轿车，不仅在造型设计上遵循着Sedan的基本原则：稳重中不失动态、新颖的元素。

       在动力部分，星越L搭载一台最大功率达到238马力的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大扭矩达到了350N·m，传动方面则是匹配8AT变速箱。这样的动力搭配，以1.7吨的自重完全不会有任何压力，前中期动力表现迅猛，中后期加速也不会有动力不足的感觉。相比现在主流的双离合变速箱，8AT变速箱虽然传动效率有所下降，但是平稳性以及可靠性都更加出色。

       星越L的侧面造型十分简洁，给人一种十分清爽的感觉，贯穿式腰线也有效增加了整个车身的修长感，黑色轮眉还带来一些野性，星越L的长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距2845mm，按照配置不同提供18/19/20英寸三种规格轮圈，其实星越L的车身尺寸已经属于中型SUV的水平了，甚至已经超过很多中型SUV了。

       星越L Hi·P拥有“天生好底子”——“e-CMA”架构，这是吉利为拥抱全面新能源电气化时代，基于世界级架构造车体系，在CMA架构的智能、性能、节能、安全、健康5大优势基础上，专门为雷神电动车打造的更加电动化的智能超电架构。

       至于侧面造型给人的第一印象往往是修长、大气，这要归功于星越L的车身尺寸，4770/1895/1689mm的长宽高尺寸，完胜本田CR-V、丰田RAV4荣放等紧凑型合资对手，甚至于级别更高的大众途观L也不是它的对手。得益于远胜同级的车身尺寸，星越L的侧面造型更加修长，配合凌厉的腰线贯穿侧面，令侧面气势十足但不会显得无趣，在气场上就足以碾压对手。

       动力方面，吉利星越L Hi·P搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩225牛·米，同时前轴还搭载了一台电动机，与之匹配的是一台3挡DHT混动变速箱。目前官方信息其WLTC纯电续航里程达到205公里，WLTC工况下满油满电续航可达1300km，亏电油耗5.3L/100km。这些数据确实比主流的增程混动，如使用单挡DHT的比亚迪唐DM-i的各方面表现都要出色。