这几年我们的国产设计发展的非常非常的快，特别是以比亚迪为代表的新能源车企，咱们这期说的重点是比亚迪新上市的比亚迪汉，他上市不到六个小时，销量就达到将近5万辆，可以说这个数据让特斯拉都感到非常大的压力，比亚迪汉它是作为一个中期改款车型重新上市的，上市分三个车型，一个是全电动的EV车型，还有一个是dmi车型，还有DMP车型，这两个车型分别都是混动车型。

       动力方面，新车全系标配刀片电池和一套基于1.5T发动机打造的插电混动系统，主打节能的汉DM-i NEDC工况下纯电续航242km，百公里亏电油耗低至4.2L，综合续航可达1300km；主打性能的汉DM-p零百加速仅需3.7秒，NEDC工况下纯电续航202km，百公里亏电油耗5.2L。

       动力是其重头戏， 该车搭载了骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机 ，最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛米，同时用上了交流永磁同步电机。

       外观方面，汉EV创世版前扰流板处的下格栅进行了优化，轮廓边缘变成了弧形，两侧的进气口装饰由直线变成了弧线。汉DM-i/DM-p前格栅的轮廓变得更圆润，并增加了格栅的外轮廓镀铬装饰，格栅内的鳞片密度有所降低，整体视觉有所改变。两侧的进气口装饰线从直线变为弧线，犀利的造型之外，更符合视觉美感。

       在内饰上配置上，汉EV一贯保持内饰设计的高水准做工，缝线精美的NAPPA真皮座椅、15.6寸可旋转Pad多媒体大屏，科技感营造得不错。在进化后的汉EV上，则增加了HUD抬头显示系统、丹拿音响、驾驶员疲劳监测、香氛系统、以及全新的DiLink4.0 5G版人机交互系统等，使得整车的性价比和安全配置有了较大的提升。

       当许多中国品牌在追求“洋气”、国际潮流的时候，比亚迪如“异类”般，坚持采用汉化的按键，同时在新车设计方面敢于融入传统中国元素。如今，汉DM系列有了续航加成，销量必定又将更上一个台阶。