时光飞逝，淡忘了过客的踪迹，正如当今的汽车工业，产品迭代更新之快让人应接不暇。随着数字化时代的到来，越来越多的新车将科技放到了第一位，却失去了汽车百年来对驾驶感受的注重。然而，在这些“新生儿”中，2021款宝马5系便是个例外，它就像这个时代的“守望者”，正如刚刚中期改款的奔驰E级已经用科技效果将内饰“武装”到每一寸“肌肤”，新款宝马5系还在车内保留了大量的机械按钮。当你驶过昏暗的山涧隧道，按键背景灯会亮起轻微的橘红色，那是机械指针时代的背光颜色，那是每一位宝马爱好者心中的“小确幸”。

       前脸的双肾进气格栅的面积比改款前有所增大，造型也具立体化，官方称之为“高山流水”设计。日行灯灯组也把原来的“勺子式”变为现在的“L”型设计，点亮后的效果看起来更简洁大方，同时也和之前所有的宝马车型明显区别开来。尾灯自带 3D 熏黑效果，灯组样式有所变化，整体效果增添了一些神秘感

       车身延续普通腰线的设计，较好地勾勒出了该车的线条；而较短的车尾，则映衬出车头的修长感，其整体向后的风格，给人一种沉稳且休闲的感觉。但个人认为，如此设计，阻力方面应该会有部分程度的影响。车尾两侧熏黑设计的尾灯，让整个灯腔显得立体，视觉效果动感，双边两出式排气，黑色编圈银色梯形，看起来也比较精致

       三辐式多功能方向盘采用M运动风格，表面采用皮质包裹的气囊区看着更有质感，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有大尺寸换挡拨片，方向盘支持电动四向调节和位置记忆功能。12.3英寸全液晶仪表盘属于目前主流规格，界面风格也比较运动化，能够显示行车、多媒体、导航地图等丰富信息。车型配备了主动刹车和疲劳驾驶提示，其它主被动安全装备则需要选装获得。

       所以这款车，就显得性价比很高，实际落地价格在52万多一些。不知道各位对于这台车，又有啥看法？