雷凌中低配车型是有着非常大的销量的，配置也绝对不低，LED大灯、无钥匙进入、无钥匙启动、L2级别的驾驶辅助系统都有了，整体价格不高之余还有一定的优惠。对于大多数用户来说，中低配雷凌都是够用的，甚至还有点物超所值意味。

       内饰方面，运动版增加了红色饰条元素，分布在门板和中控台上，红黑配色更显运动。整体设计风格则延续了旧款雷凌的样式，没有明显的变化。细节上则增加了前排扶手的前后滑动功能，实用性得到提升。

       不同以往的安全 运用高刚性GOA车身，全系标配8SRS空气囊和胎压监测系统等先进的安全技术。

       除了运动版车型的大调整，全系车型的配置均有变化 。最显著变化在于全系标配了后排出风口和后排USB充电接口（尊享版2个接口），解决了旧款车型的一大槽点。 此外新车增加了高级皮质中央扶手、高级皮质座椅、高级软质前门饰板以及高级皮质内门扶手，这套高级皮质包标配在运动版和科技版上，尊享版采用豪华真皮+合成皮座椅，而低配的进取版和豪华版，则提供了该包的选装，以满足中低配消费者对于档次的需求，新款雷凌的豪华感会得到明显的提升

       这台车的空间我觉得还是很不错的。前排的空间足够宽敞，我怀孕的老婆在前排坐着都不觉得挤，座椅往后调一调，不会很难受。而且这台车的头部空间挺大的，我一米八的个子坐在前排头部离车顶还能有一拳多的距离，很不错，开着不会很压抑。后排的空间就比较一般了，主要是腿部的空间比较小，而且加上中间地板上的凸起部分，满载的话多少有点拥挤。后备箱的空间还不错，不算小，装上两个行李箱是绰绰有余的。