新车延续了日产全新的V-Motion前脸设计，进气格栅中间采用镀铬饰条来装饰，搭配两侧犀利大大灯，视觉效果非常好。就这个前脸蓝鸟西马相似度有点高，不细看的话还真傻傻分不清楚。

       外观方面，蓝鸟整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4683*1780*1465mm，结合2700mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

       动力方面，丰田亚洲龙搭载2.0T发动机，最大马力为178匹,峰值扭矩为210牛·米，最大输出功率为131KW，与之匹配的是无极变速箱。

       内部的空间也小得可怜，同时，门板的用料也极大的拉低了整车的档次感，大面积的塑料充斥着浓厚的廉价感。

       蓝鸟的动力配不上它动感激进的外观造型，但是悬架的调教却和超跑有一拼。给人感觉就是硬，对于路面的颠簸几乎是照单全收。

       外观造型帅气，但并不代表它的舒适性有所不足，作为一款平民轿跑，毕竟当时算是一个较新的尝试，因此在运动性方面自然是不够极致的，这一点就可以从空间方面有所体现。在2700mm的轴距上全新蓝鸟整车长度达到4683mm，宽度更比经典轩逸多出20mm，达到1780mm，无论是头部还是腿部空间都有较出色的表现，加上日产“大沙发”的特性依然能在这台车上找到，因此舒适性表现得还是相当到位的。

       变速箱的话不用想了，日产车型CVT变速箱，所以还是一台非常平顺的家用车，只是外观比较时尚、比较运动一点，有空的话可以去试乘试驾一下。